2023成都国际车展 | 启辰张茂华：转型站在日产和东风的肩膀上 品质保障是优势

Q．今年成都车展启辰带来了什么阵容？

A：我们是有东风日产的联合展台，但为了体现对成都的重视，启辰还单独设了一个展台。车型方面主要还是展示启辰大V DD-i，上午高政浩总也特别介绍了大V DD-i，提到我们的16字价值主张，叫“合资品质、自主技术、油电同价、央企保障”。

因为油电同价已经逐渐成为现在插混产品的共性，但在绝对价格上面我们还是有相对的优势，更有诚意。另外三个方面，意味着我们在品质保障层面也有相对优势。

Q：目前启辰大V DD-i的销量是否符合预期？

A：7月份零售订单是2000多份，跟我们自己的预期目标比是有差距的，跟今年上市的插混汽车比，我们算中游。

总体来说和目标有差距，接下来还是要持续打开消费者对于东风日产启辰新能源的形象认知，以及形成用户对DD-i技术跟别的品牌车型的差异化认知。

其次我认为对于一款车而言，尤其是插混车型，体验是非常重要的。我自己在上市前多次试驾启辰大V DD-i，其中一次在江苏做了比较长距离的试驾，开了将近200公里。试驾之后我认为对于这个车的认知、感受会有本质的提升，确实开着很也挺顺畅的，挺舒服惬意。

Q：在品牌层面启辰这边做了哪些工作，让消费者了解启辰的新能源转型？

A：我们在去年的广州车展就发布了在东风日产三品牌战略之下，启辰要做东风日产的新能源先行军，向新能源转型的计划，这对我们而言是个新能源转型的发令枪。今年我们做了技术开放日等活动，展示东风日产在三电技术方面的实力。其次我们也在紧锣密鼓地准备新能源产品，首款上市的是大V DD-i，到今年第四季度我们还有一款原生纯电平台的纯电SUV上市。

目前来讲品牌转型挑战还是比较大的，但本质上还是要做好产品、技术、服务，以及客户的体验。后面我们会努力创造更多便捷的机会让客户去试驾体验等等，我坚信持续做正确的事情，不断累积，一定会取得预期效果。

Q：启辰作为东风日产新能源的先行军，日产和东风双方分别给到了哪些支持？

A：东风日产今年是20周年，累计产销超1500万。日产在全球是最早做电动车的，至少在过去也是做得非常成功的，聆风累计有将近50万台的销售，没出现过重大事故，所以日产在三电方面、技术标准层面是有一定累积的，为产品安全提供保障。

启辰在2014年将聆风引入中国市场，即晨风，也是最早的新能源量产车之一。整个东风日产技术中心团队在日产的累积上来做启辰的新能源，这是支撑我们“合资高品质”的基础。

东风日产是合资企业，而启辰是原生的中国品牌。现在新能源是中国市场、中国品牌在引领，东风集团在这种电动化、智能化、网联化方面也有很多的投入，在子公司层面给启辰充分的支持。

对启辰而言，在向新能源转型的过程中，一方面是站在东风和日产两大股东方巨人的肩膀上，既有全球的技术累积，也有中国的本土资源。另一方面东风日产技术中心，是真正意义在坚持在做研发的，我们坚持了13年，完全具备整车研发能力。所以相比于日产全球有更好的市场敏锐度，能快速应对市场变化。这是启辰一个信心，也是对消费者敢提出“合资高品质”保障的底气。

市面上也是有一种声音，中国品牌在新能源赛道上实现了弯道超车。但同时大家觉得好像合资就不行了，这个我个人持保留观点。

Q：启辰作为东风日产新能源的先行军，在用户洞察方面能否给日产一些借鉴？

A：也谈不到借鉴。因为三年疫情对合资企业的外方来说，相当于也是隔离了三年，这三年中国汽车市场特别是新能源智能化的发展可以说是天翻地覆。今年上海车展就可见一斑，各大全球车企都是带着很大的团队来到中国，都感受到了很大的冲击。

中国有很好的新能源政策。2014年习总书记就说了，发展好新能源，是中国汽车从汽车大国走向汽车强国的必由之路。一开始是政策牵引，后面是技术、市场牵引。大概这七八年的累积，中国消费者对新能源汽车的接受度、认可度会更高更快。

这一部分变化一定是在本土团队对市场需求会了解得更深刻一些。对于外方来说，现在放开以后，各个集团也都在强化本地化开发，这也是应对中国这样一个很极大的且相对比较特殊的市场比较合理的、有效的举措。

Q：全面向新能源转型后，在渠道规划上面有哪些变化？

A：渠道转型包括硬件和软件两方面，硬件包括门店的数量和分布，软件主要指软性的客户体验。从硬件层面上，启辰独立的网络还是偏少，我们才200家，但是整个东风日产体系加上日产品牌的800家，组合起来有1000家的4S店分布在全国。覆盖面及重点市场的网络密度还是非常齐全的，对消费者的触点以及服务保障能力都是有非常强的。

启辰向新能源转型，也要分阶段推进渠道变革。当前在1到2线城市，启辰的网络覆盖面是齐全的，但是密度还不够。所以在整个东风日产体系的支撑之下，也利用N品牌的一些渠道来互补。但是长远来讲，肯定要强化独立的形象、渠道。

软件层面，我们要从思维、意识上把一些根深蒂固的惯性扭转过来，现在大家都强调新能源模式，这个本质上就是客户思维。我们以往的生意更多的是To B，就是主机厂对经销商，经销商对客户。

现在随着媒介环境和消费者习惯的变化，直连客户变得非常重要。在店端的客户体验也变得更加重要，原来的销要变成客户的顾问，深度的给客户去讲解，了解客户的需求，进行推荐，给用户好的产品体验。我们会更加的坚定地向这一方向努力。