10月中国汽车出口销量榜:近半品牌环比下滑/奇瑞夺冠，几乎追平特斯拉峰值

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编辑 ｜ 马倩

十月，我国汽车出口以33.7万辆达历史新高。但其中，中国制造、出口海外的特斯拉贡献很大。

仅就本土品牌来看，有近半的中国汽车海外销量环比上个月下降。奇瑞、上汽乘用车、吉利，自主品牌的出口三强均比 9 月出口量少，当然，同比去年仍有大幅上涨。

17 款车型助力奇瑞再夺冠

今年前十月，奇瑞集团国内国外双开花，首次年内累计销量突破一百万辆。这其中，海外销量占比 35%。

在 10 月份，奇瑞出口了 5.3 万辆汽车，虽然环比 9 月下降了 12%，但同比去年大涨了 114%。同月，中国制造出口海外的特斯拉有 5.4 万辆。

从去年四月起，特斯拉上海工厂下线的车型开始供给海外市场，但每月的出口量波动很大。

今年 1 月，特斯拉出口量一度突破 4 万辆，但紧接着受上海三四月的疫情影响，又下滑至零点。下半年，出口量在反弹中爬坡，至 10 月达到特斯拉（上海）出口以来的峰值，突破 5.4 万辆。

从车型来看，特斯拉的 Model 3、Model Y 在十月出口量均达到 2.7 万辆。虽然只有两款车，但每一款都很能打。相对而言，中国本土品牌目前走的仍是多品牌、多车型的“多点开花”路线。

下图显示了自主品牌出口三强的单月出口车型。很明显可以看出，以多制胜。

奇瑞汽车的出口数据中包含奇瑞、星途、捷途、小蚂蚁等六个品牌、17 款车型，是自主品牌出口三强中向海外销售车型最多的。

在中国汽车品牌单一车型出口销量 TOP 10 中，奇瑞凭借瑞虎 7、瑞虎 5X、捷途 X70、瑞虎 9 占据了四个席位。

上汽名爵ZS 是中国品牌单一车型海外销量最高的，十月出口销量 1.6 万辆。

若以单一品牌来看，名爵依然是在海外市场最畅销的中国汽车品牌。除了常年霸榜的名爵 ZS 之外，更值得关注的是旗下首款全球车名爵MULAN，这款新产品在 10 月卖出了八千多辆，其中海外销售了近七千辆。

吉利在 10 月没有出口销量过万的单一车型，但旗下的几何 C 销量增速很快，逐渐在海外市场打开了销路。10 月份，吉利签约了首个欧盟经销商，预计明年上半年，几何C 将在匈牙利、捷克和斯洛伐克销售。

背靠东风，新势力岚图上榜

创闻号整理了《 10 月中国汽车（乘用车及商用车）出口销量榜单》。这份榜单仅包括中国品牌，合资品牌及外资品牌不计入。

可以看出，虽然中国汽车品牌今年出海势头很猛，前十月累计出口量同比去年几乎全线飘红，但从今年走势来看，相比上个月增速有所放缓。且乘用车和商用车的出海头部车企呈现出相反的趋势。

据中汽协数据，10 月我国汽车出口量中，新能源汽车出口 10.9 万辆，占比超过三成，环比增长 1.2 倍，同比增长 81.2%。

新能源车企中，除了比亚迪依旧稳健之外，另一个值得关注的是岚图汽车——虽然其单月出口销量仅有四百多辆，但是是唯二上榜的“造车新势力”，另一个是跨界者创维汽车。

岚图汽车出海，离不开东风集团的资源背书。除了岚图，东风旗下的风光、风行、风神等多个品牌均有不错的出海成绩。尤其是东风风神，今年前十月累计出口五千多辆，较去年相比增长了数千倍。

部分得益于海外成绩，这个十月，东风风神总销量 2.2 万辆，创5年来月销量新高。据东风乘用车称，截至目前，今年的累计出口量已经超过原定的年度出口目标。在国内竞争激烈的车市环境下，出海越发成为自主品牌突破瓶颈的第二曲线。

虽然目前来看，老牌车企以及燃油车依然是中国汽车出口的最大基盘。但以几何、岚图等新品牌为代表的纯电动车，为中国汽车出海注入了新的活力。且相对于蔚来、小鹏等新创车企，背靠大树的几何、岚图们在渠道资源上更容易走出国门。

日前，岚图汽车首次亮相俄罗斯。据当地媒体报道，岚图已经与当地 15 家经销商签署协议，将于今年 12 月开始接受预定。

在今年早些时候进入挪威市场的岚图 free，售价 719,000 挪威克朗（约合51.7万元人民币）。当地一名资深汽车记者苏拉特.科塔里称，“中国汽车制造商正抓住一切机会尝试在海外发家致富”。