2022广州车展|魏牌江帆：魏牌智能DHT技术升级 明年起在100个城市逐步开放NOH

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创闻号：首先请您给我们介绍一下这次车展魏牌的亮点。

江帆：魏牌参展阵容和亮点还是干货满满的，首先大家非常关注的一个全新旗舰车型全球首发，就是魏牌蓝山DHT-PHEV，再加上两款在售车型摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV。

此外，我们还有很多新技术和新智能对外正式发布，比如这次智能DHT系统迎来非常大的升级，从传统的、普通的混动车型，变成了智能混动+纯电优先+纯电三种模式，实现了真正意义上“油电双降”，这是一次非常有意义的升级，给用户带来非常多的切身价值。

另外，魏牌咖啡智能平台将迎来第五次OTA，针对系统升级、功能新增和场景优化20+的更新，为用户带来更流畅的车机交互。还有非常受人瞩目的智慧领航辅助驾驶系统，城市NOH，明年将开始正式投放。不同于其他品牌城市NOH智能辅助驾驶只在1—2个城市进行试点式的开放，我们这次会逐步覆盖100个城市，成为中国首个实现大规模量产的城市辅助驾驶系统。届时用户在城市8大场景下，无论是自动变道超车、红绿灯识别，还是复杂路口通行等，都能轻松应对，惬意出行。这是一次非常了不起的突破，也是值得我们魏牌用户去体验的。

创闻号：听上去不管是长城还是魏牌都积累了非常多，在这样一个突如其来的广州车展，还是有非常多的干货带来。

江帆：今年广州车展打了所有品牌一个措手不及，还好我们早有储备，“备料”充足，一不小心就成为整个车展最靓的一个品牌，我们手里有牌，心中不慌。

创闻号：您刚才提到最重磅就是新车，能不能再给我们详细讲讲这款车。

江帆：简单来说是魏牌首款6座车型，也是最新的旗舰车型，产品定位是旗舰智能大六座SUV，是基于中国家庭用户来打造的，相信它肯定能成为下一个爆款车型，成为6座SUV细分市场的领军车型。

创闻号：在整个咖啡系列或者魏牌中，蓝山DHT-PHEV承担的角色是什么样的，能不能再讲讲蓝山这个名是怎么来的？

江帆：我们这款车谋划已经很久了，要说为什么做这款车？绝对不是临时突如其来的想法。首先从市场来看，中国的整体汽车行业目前来说已经非常成熟，饱和的状态，而且每年增长率在逐渐的趋缓，就在这样一个很稳定的市场格局里面，有一个细分市场表现是非常亮眼的，就是30—50万中高端的6座中大型SUV市场，连续三年平均年增长率都是超过25%，这是整个中国乃至世界汽车行业不多见的势头，这反映出中国人对6座、7座车型爆发出了非常强烈需求，这是市场情况。

同时很多用户也跟我们提到了，尽管现在细分市场很火爆，但是在这个细分市场里的玩家都有一些明显的短板，比如有些品牌，有些车型为了急于进入这个市场拿现有的车型做了一些越级的调整，原来是5座车调整成6座车、7座车。这在汽车工程上不是太难的事情，但这个会影响用户乘坐体验，特别是三排，从5座越级到6、7座，前排和中排影响不是太大，但是第三排明显就达不到让人很舒服、很好的乘坐体验，所以我们可以看到市面上很多轴距在2.8米、2.9米伪6座、伪7座车型，很多人调侃第三排就是大人也不爱坐，小孩也不爱坐，最后只能放放行李。

还有一些动力方面有欠缺，包括相对落后的增程技术，因为不是所有的品牌在技术方面有足够的底蕴，这就导致他们在实际驾驶中的表现，动力不足，续航不理想，城市通勤的时候可能还好一点，一旦需要带上全家旅行的时候，翻山越岭，再遇到雨雪天气，动力不足会给家人带来很不好的乘坐体验，甚至会有一些危险，比如遇到一些爬坡、高速超车的时候，这个也是很多用户的痛点。

在这样一个细分市场里面，用户的需求是非常典型的，既要又要还要的心理，而目前市面优秀的产品并不多，而我们魏牌是完全有实力和有实心打造这样一款车，完全可以满足更多用户实际需求，所以我们推出这款车是非常符合用户多种使用场景的。

从品牌层面来讲，有长城汽车集团的背书，有30年技术造车底蕴，特别是SUV方面，长城有着首屈一指的技术积累，再加上自身智能DHT技术和智能驾驶技术，我们也需要这样一款车来完善我们在SUV产品布局上的版图，也需要这样一款车来挑战更高端的市场，来打出中国品牌进军高端新能源的士气，这是我们打造这款车的初心和目标。

创闻号：我听上去蓝山DHT-PHEV的出现是有很长一段时间、很系统思考的结果。

江帆：产品规划是基于对市场的洞察和预判，我们在5年甚至10年前就开始规划我们的产品了。

你刚刚提到蓝山DHT-PHEV命名的由来，一些长期关注魏牌的网友可能会有既在意料之外，又在情理之中的感受，关于这款车的命名，之前网上关注与争议是挺多的，叫蓝山DHT-PHEV这个名字实际上是众望所归的结果，首先第一个是魏牌整个产品智能技术基因就是咖啡智能平台，这辆车就是基于咖啡平台最新的技术打造的，以咖啡来命名，就是对咖啡智能平台非常好的呼应。第二个我们的魏牌已经有了拿铁DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV的咖啡双雄的组合，今天叫蓝山DHT-PHEV，实际上就是“大哥”来了，就把咖啡家族、智能产品序列更加完善，叫蓝山DHT-PHEV也是跟我们整个SUV产品序列命名体系更好地形成体系化的规划。

此外，蓝山DHT-PHEV这个名字跟车本身也非常契合，蓝山咖啡本身也是全球非常受欢迎的、非常高端的咖啡品种，也非常符合旗舰产品本身高端定位和本身的品质定位，所以蓝山咖啡之于魏牌蓝山是非常完美的契合命名，应该说是水到渠成的结果。

创闻号：可以想像这个名字一出来就可以理解这个车在这个系列当中的位置。

江帆：哪怕是不了解咖啡的人也能想到蓝山就是很大气、很可靠的形象。

创闻号：听起来很高级。

江帆：非常符合我们产品既是家庭用车的定位，又是旗舰产品的定位。

创闻号：包括像您提到的名字，不管是长城还是魏牌，都是很善于做用户共创的，在这款车共创过程中解决了用户哪些痛点？

江帆：这个问题问到点子上了，这款车我们之前做了非常受关注的一次用户共创，2022年被定义为是魏牌用户共创之年，我们从今年10月19号开始，到今天差不多有两个多月时间，对这款蓝山DHT-PHEV整个造型进行推倒重新设计，整个设计过程就是用户共创来完成的。

我们在过程当中有超过16万人次参与互动话题讨论，不仅仅是参与，不只是用户过来看热闹，我们有11195名用户对造型应该如何设计给出他们的想法和建议，与300多位用户进行了面对面沟通，光是用户给到的完整的、原创的稿件和设计的草稿就有近200份，其中有很多作品都是一眼望上去倾注很多心血。大家非常投入，我们也非常深受感动，特别是用户在产品造型设计背后所传达出来对于一款旗舰产品，对于一款家庭用车，对于一款新能源智能汽车，应该是什么样的，应该给用户传达什么样的情感诉求，这一点让我们受到很多的启发。

创闻号：很多时候用户也是非常厉害的，除了有特别高的参与热情，有的时候也佩服用户的能力。

江帆：是的。这个也是和品牌用户共同成长的过程。

创闻号：说这么多，这个车什么时候会上市、交付？

江帆：我们会在明年一季度正式上市。

创闻号：您个人对这款车明年表现大概是什么样的期待？

江帆：我们内部非常看好这款车，市场前景足够好，产品力也非常强，很多参与共创的用户和车友也都说非常期待这款大六座智能SUV，这让我们对这款车非常有信心。我们目标要做到细分市场领军者，重新定义一款智能新能源大六座SUV，这是我们对于明年这款车市场期待。

创闻号：可以详细再展开讲讲这个产品的亮点吗？

江帆：这次属于全球首发，蓝山具备超越同级的旗舰实力。首先在空间这块，车身尺寸达到5156mm，是同级别里面数一数二车身，轴距达到3050mm，超过3米轴距，意味着这款车空间表现是非常棒的，特别是第三排，我们花了很大的功夫和心思打造同级最佳第三排的乘坐体验。

用户关注大6座，同时也担心大6座最核心一个点，就是第三排的表现，所以第三排对于用户来说既是痛点，也是各品牌来做这个车型的赛点。魏牌蓝山在第三排有非常多的优势，比如说，就是Z向高度，这实际上就是衡量第三排座椅空间非常重要的指标，定义了在第三排乘坐整个人的舒适程度。我们这款蓝山Z向高度达到340mm，而一般MPV三排标准是300毫米左右，这个一个标准，基本保证坐在那里不会觉得太难受，而理想L8第三排空间是290毫米，蓝山达到了340毫米，大家可以想象一下坐在第三排的感受，这是我们远超同级的一个地方。

性能、动力技术一向是魏牌的核心优势，蓝山这次搭载的是全新的最新的智能DHT技术，整车动力表现，最大扭矩达到933N·m，这个数据是非常惊人的，一般来说一些跑车、性能车、肌肉车大概会达到这个水平。而我们是一款大6座超过2吨的车型，可以实现百公里加速4.9秒，这是非常快的数据，相当于很多性能车的数据。

蓝山在节能这一块也非常出色，不仅仅车子性能足够强，车子能效表现也非常好，百公里馈电油耗只有6.7L，这个油耗相当于以省油见长的日系A级轿车的水平，跟大家想象的一款大型SUV，10L以上的油耗相比，这个油耗是非常友好、非常经济的。所以蓝山DHT-PHEV不仅是空间缔造者，是性能的颠覆者，也是能效里面的佼佼者，这三大优势跟同级车型相比是非常有竞争力的。

创闻号：确实，像您刚才提到的都是大家选车的时候非常关注的点。

江帆：用户买车的时候所考虑的痛点和需求，我们都已经替他们考虑好了。

创闻号：这款车也可以和一些MPV竞争？

江帆：从空间上来说，蓝山完全可以媲美MPV，当然我们还具备MPV所不具备的优势，比如动力性能、通过性、驾驶乐趣等等。

创闻号：今天谢谢江总来到我们直播间！