2022广州车展 | 哪吒汽车张洪汉：哪吒年销量突破15万台 明年将调整销量结构
创闻号：先给我们介绍一下这次哪吒汽车展台有哪些看点和亮点？
张洪汉：此次广州车展是2022年第一个、也是最后一个A级展，临近岁末，我们给大家带来哪吒汽车全系主力车型的展示。
最重要的肯定是我们的哪吒S，哪吒S作为哪吒汽车山海平台第一台量产车型，定位为B+级“运动型智享轿跑”，是哪吒汽车2022年年度战略“进城出海”中，“进城”战略的重要支撑。从2020年底哪吒V、哪吒U的上市，到今年哪吒S的上市，代表着哪吒汽车会在一线、准一线城市细分市场覆盖，哪吒S承担着非常重要的使命。
这次展台上我们给大家带来了哪吒S激光雷达版本，包含了两颗激光雷达，搭载了NETA PILOT 4.0的智能驾驶辅助系统，智驾功能和体验非常出色。同时还带来了哪吒S增程版，可油可电，哪吒S增程版纯电续航里程CLTC续航可以达到310公里，是同级别车型里纯电续航最长的，能够保证用户一周通勤无忧，基本上可以用电而不用油。
同时综合续航可以达到1160公里，能保证用户需要用油的时候，比如中长途出行，也能够满足出行需求。哪吒S全系车型都有非常前瞻性的智驾功能，激光雷达版本、增程版本，也包括纯电的715公里车型、四驱车型，哪吒S全系车型都在这次广州车展亮相。
哪吒S从11月底正式启动交付，交付之后得到了用户非常高的评价和喜爱。小版、中版、大版的订单结构里，大版车型订单占比超过50%，也就是说哪吒S的智能科技和舒适、豪华配置得到了用户的认可和喜爱。同时订单里增程版车型订单占比达到了60%以上，也得到了用户认可。
亮相的还有非常重要的哪吒U-Ⅱ，今年10月上市，智能化方面整体升级。哪吒U-Ⅱ全程标配了8155芯片，是15万级价格区间里智能化体验非常领先的。哪吒U-Ⅱ也成为“15万级智能天花板”，用户对其智能化体验的关注度和认可度也越来越高。具体来看，哪吒U-Ⅱ在智能座舱语音交互方面有领先同级的出色表现，举个例子，第一个可见即可说，除了原来语音交互的开启车窗、开启空调的基础语音交互，哪吒U-Ⅱ可见即可说的范围超过90%以上，屏幕上看得到的都能够通过语音来实现，不管是导航，还是影音娱乐的播放，音乐快进、下一首、收藏……从前期媒体试驾的体验来看，反响非常好，而且毫秒级的响应，能够实现非常愉悦的轻松语音交互体验。另外一个就是智能驾驶，不管是哪吒S，还是哪吒U-Ⅱ，在智能驾驶方面实现了一代追平，在同级别智能驾驶体验中非常出色。这个是我们今年在广州车展上带来的最重要的两个车型。
我们还有一款全新的两门四座的纯电跑车，明年会在合适的时间跟大家做介绍。
创闻号：听您介绍，不管是哪吒S还是哪吒U-II，智能化水平在同级别非常领先。对哪吒S来说，2023年对销量上有什么样的目标和期待？
张洪汉：首先是哪吒S外观，第一次亮相就得到了非常高的热捧，哪吒S外观是轿跑的造型，1.36宽高比，超宽车身，车身宽度达到1.9米，低趴的姿态非常具有冲击力。低趴的造型下，还能保证宽适的内部空间，不管是前排的驾驶座还是后排，哪吒S后排座椅可以实现8度的可调节，达到了C级轿车的后排空间，包括1.9平方米全景天幕，能给用户带来通透、舒服的车内空间。此外，哪吒S的操控、智能化方面也非常强。
随着整个供应链慢慢顺畅，2023年哪吒S应该会有非常好的表现。这次车展，我们带来了哪吒S增程版，在已有哪吒S订单里面占比超过了60%以上，能够非常好地满足用户更多样化的使用场景需求，能够得到用户喜爱和追捧确实让我们非常振奋，对于哪吒S的市场表现还是很有信心的。
创闻号：您刚才一直强调哪吒S增程版很受欢迎，在行业新能源技术这一块，增程、混动一直有路线之争，哪吒在技术动力类型上是怎样考量的？
张洪汉：我们有纯电和增程。对于用户来讲，需要的不是一个钻头，需要的是一个孔。哪吒S能够更好满足用户的使用，更多覆盖用户的使用场景更为关键，所谓的技术领先性是一个维度，对用户来讲考虑的问题非常简单，第一个产品可靠性，第二个是能够满足多样化的适用场景，第三个是车的技术和智能化体验是不是到位，在这些方面我们在现有的车型都能够很好满足用户这方面的需求。
创闻号：哪吒S是哪吒汽车品牌向上向新发展的重要举措，在您看来有没有可预见的困难，哪吒汽车做了哪些准备迎接这些挑战？
张洪汉：大家可能会觉得哪吒汽车主力车型主要是10万元左右，比如主销车型哪吒V车系是7—10万左右，哪吒U车系是10—15万左右，现在哪吒S出来了，价格已经上到20万以上，最高的耀世版到了33万，主力增程版车型价格是22、23万左右，纯电版是23—25万左右。的确，最大的挑战就是我们面对的是全新的用户人群，毫无疑问25万左右的价格用户和10万、15万左右的用户是两个人群，他们对产品的要求、对于品牌、体验各方面的需求不一样，对于我们来讲是非常重要的现实挑战。
但对于哪吒汽车来讲也是机遇，因为哪吒汽车是一个年轻的品牌，有更多的可能性。现在大家对于哪吒汽车的认知更多的是通过产品。大家看到哪吒S这么漂亮的一台B+级轿跑的时候，对于品牌的认知就会有改善，对于我们来讲也是特别好的契机。哪吒S从造型、智能化、操控、舒适体验等方面，我们觉得做到了同级最优的水准。我们说科技平权的价值观，哪吒S，让用户用20多万就能够享受到50万甚至于更高价位的操控和智能化体验，用户通过这种体验对于哪吒汽车品牌会有一个新的认识，我们觉得哪吒S能够满足在这个细分市场里面用户的一些最重要的核心需求，所以我觉得挑战是我们面对的是全新的用户人群，我们的机遇也是通过这些全新用户人群，通过非常有竞争力的产品，帮助哪吒汽车品牌在品牌向新、向上的路上走得更坚实，走得更稳。
创闻号：通过对产品的信心带动品牌的向上。
张洪汉：是的这是根本，产品和技术永远是最核心，最基础的，用产品来满足用户的需求是最根本的。
创闻号：您刚才也说到哪吒是一个年轻的品牌，我觉得对新势力来讲，渠道的影响力还是挺重要的，哪吒今年渠道发展情况怎么样，明年又有什么样的计划？
张洪汉：刚才说到2022年，我们配合哪吒S包括明年的跑车，在整个渠道布局和升级上做了大量的工作。2023年还会继续加快，特别是在一些准一线市场，市场潜力非常大。所以我们会加速渠道布局，包括哪吒汽车用户中心，硬件和软件的升级，都会同步推进，满足用户的需求。
另外一方面，作为新能源汽车品牌，针对新能源产品里面很重要的就是补能体系，我们也在持续发力，现在哪吒汽车整个加电补能网络在新势力品牌和新能源汽车品牌属于比较靠前的，布局充电桩也是2023年哪吒汽车会持续改善的地方。
创闻号：补能体系也是非常影响用户体验的关键点。您刚才还提到了进城出海，进城我理解了，出海是怎么样的规划？
张洪汉：2022年是哪吒汽车出海元年，哪吒汽车出海的路径选择第一站是东盟，东盟第一站选择的是泰国。我们今年也完成了以泰国为桥头堡的东盟市场的快速拓展，而且整个发展速度和势头、整个产品受欢迎程度超出了我们的预期。2022年8月份三季度末，我们在泰国正式发布了哪吒汽车品牌，完成了哪吒V右舵版和哪吒U海外版东盟上市，2022年整个订单超过了6000台。在这个市场里，我们作为新进入品牌有这样的表现还是非常令人振奋的，同时我们也会立足在东盟同步规划进入欧盟市场的一些战略，哪吒汽车从“中国的哪吒”也要向“世界的哪吒”稳步往前走。
创闻号：到泰国是CKD还是整车？
张洪汉：整车，后续还会有相应的根据当地政府政策、法规的要求来做更多的适应性安排。
创闻号：回到销量上，哪吒今年应该是新势力销量增长最快的品牌之一，明年在销量上或者销量结构上有什么样的期待和计划？
张洪汉：你说的非常对，今年我们应该是没有悬念，年销突破15万台，也是作为造车新势力里面第一个突破15万台的品牌。哪吒S今年是11月底开始交付，2023年将正式进入第一个完整的上市年份，同时还有刚刚介绍两门跑车也会在明年上市。对于明年销量结构，我们会持续推动和加大新产品S和跑车在整个销量结构中的占比，而且也非常有信心。另外一方面，在已有的车型里面，比如U和V，2023年也会完成产品大的换代和升级，除了在今年基础上还会有更多产品升级。明年除了量的要求之外，会在整个销量结构、销售质量方面也会有更多的努力。
创闻号：今天谢谢您接受我们的采访。
