1月轿车批发销量Top30：宏光MINIEV同比下滑88% 特斯拉Model 3以价换量霸榜

近日，乘联会公布2023年1月全国乘用车市场销量表现，总体市场中全国狭义乘用车产量为135.3万辆，同比下降33.9%，环比下降36%零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%批发销量144.9万辆，同比下降32.9%，环比下降34.9%。新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。

其中，轿车批发销量63.2万辆，同比为-38.3%SUV批发销量76.1万辆，同比为-27.7%MPV批发销量5.5万辆，同比为-33%BEV批发销量27.2万辆，同比为-19.8%，环比为-51.9%PHEV批发销量11.7万辆，同比为44.7%，环比为-48.2%。

产销齐降，2023年1月的车市未迎来开门红，据乘联会统计，因厂商未上报产销数据原因，2023年1月的厂商数较2022年12月减少20家，轿车类车型数量减少195款、SUV类车型减少182款、MPV类车型减少50款、新能源类车型减少183款。车型数量减少，消费者的需求则更加细分和精准，市场竞争日益激烈。

1月，轿车市场的销量位次开始洗牌，常年霸榜第一位的宏光MINIEV销量渐渐失速，从2022年月均批销4.6万辆骤降至2023年1月的4103辆，同比下降88.9%。“好学生”成绩下滑，名次也由第1名滑落至第52名。

前三名中，特斯拉Model 3只是通过稍稍降价，销量便从上月的第10位冲至第1位，完成批销2.5万辆，同比下滑5.3%。一汽-大众速腾与上汽大众新朗逸延续上月排名位列第2、3名，批发销量分别为2.2万辆和1.9万辆，同比下滑14.7%和58%。

1月，批发销量实现同比正增长的仅有5款车型，长安UNI-V的销量同比增幅最高，达5131.4%，完成批销1.2万辆，下降8个名次至1月的第17位。而月度名次提升较快的是别克威朗、广汽丰田凯美瑞和上汽荣威i5。

而在一众销量同比下滑的产品中，东风日产轩逸、一汽-大众迈腾、上汽大众新朗逸的降幅均在50%以上。