2022广州车展 | 东风风行钟伟：预计明年销量翻番 将加速新能源产品转型

创闻号：钟总好，感谢您接受创闻号的采访，先请您介绍一下这次广州车展东风风行的一个参展情况。

钟伟：这次车展我们除了传统的油车以外，我们风行T5 EVO、风行游艇正常参展。除了传统的产品以外，我们带来了两款最重要的新能源产品，一个是我们的风行雷霆，风行雷霆是我们全新打造的东风风行首款纯电SUV第二款是我们的新能源旗舰MPV概念车，我们未来将基于这个概念车推出全新量产的MPV产品。这个产品我们定位到中大型豪华细分市场，所以这次我们车展先带来这两款重磅的新能源的产品，也预示着我们东风风行会在新能源这条赛道上面进行全面的转型，并且加快这个产品的研发和推出节奏。

创闻号：您刚刚提到风行雷霆这款车，这也是东风风行品牌的第一款纯电SUV，您能不能具体介绍一下这款车有什么样的亮点？

钟伟：这款车常规的优点就不细说了，像高颜值是吧！智能化、电动化，包括里面的内饰质感这方面我觉得都是做得非常棒的，我觉得这个可能只是新能源领域的及格水平，因为大家都这么做，但我们东风风行的目标我觉得不只是要做一个及格线，我们希望在新能源这个领域里面，我们能成为一个优等生。优等生的底气从何而来？我觉得在风行雷霆这款产品上面，我们有几个比较好的产品优势。

第一个就是我们打造的全新的铠甲电池，这个是东风风行品牌的专属的纯电电池品牌。铠甲电池它有几个比较大的技术特点，就是四重防护盾技术，我们说的从模组、电芯、整包到整车这个四重防护，所以它解决了目前行业上普遍存在的（问题），就是消费者对电池安全的这样一个担心。这个电池目前在风行雷霆上面已经得到了国内的权威检验中心（试验），就是中国中汽中心的四个安全试验，目前是全部通过的。像刮底、托底，还有侧碰，还有泡水，这四个目前是电池领域，大家最为关心也最为关键的技术，铠甲电池本身已经全部通过测试，所以我们相信在风行雷霆这款产品上面，它的电池安全性得到很好的一个保障。

第二个就是我们说的，目前消费者其实对纯电产品存在的第二个痛点就是续航能力是吧！特别是到了冬季，冬天低温下对续航能力的担心，目前还是很多消费者的一个大的担忧。我们风行雷霆这款产品基于我们跟华为深度合作（打造），像华为的TMS2.0热泵管理系统是首次在风行雷霆上面进行搭载。我们这款产品是华为这个技术的首款汽车产品，所以我们相信有了这个技术的加持，风行雷霆在低温下的续航能力将得到一个很好的提升，搭载了华为热泵管理系统以后，我们在零下18度的环境下，还是能够正常的工作，这比行业平均水平要求的还低了8度！所以有了这个热泵管理系统以后，我们风行雷霆在整个低温下，综合续航能力会比平均水平提高16%。所以我们才把风行雷霆这款产品定义为冬季不掉电的纯电SUV，这是我们在纯电领域推出这款产品比较强的两个信息，就是电池安全性和冬季低温下的续航。我认为这也是风行雷霆这款产品在明年初上市以后，能够全面打消消费者顾虑的一个信心所在。

创闻号：您刚刚提到跟华为合作的这个热泵管理系统，您能不能具体介绍一下？

钟伟：热泵管理系统其实就是用它的热泵技术把整个车内的这些能量进行重新回收、重新管理，这样的话使得它整个车内，线路会显得很少，没有那么凌乱。第二个它所有的能量可以进行重新的回收，然后再利用，基于这个特点，在冬季，在固定的电池容量基础之上，它整个续航是比常规的产品要更高的，这是它最大的一个特点。

我们知道华为在车机也好，在车载技术也好，研发实力还是非常强的，这个热泵管理技术也是华为目前在纯电，就是汽车产品智能纯电领域这块，我觉得最顶尖的一个东西，所以我们基于这个层面，跟他们做了比较深度的战略合作。有了这套热泵管理系统以后，消费者完全可以相信，在正常的状态下，它整个续航能力得到充分的一个保障。

创闻号：华为现在跟车企合作的模式主要是三种，咱们这边应该是属于第一种这种零部件的合作方式是吧？

钟伟：对，就是在这种零部件的深层合作，我们用的是这种方式，我认为这种方式它其实一点都不影响整个产品的能力表现，因为它合作层面深度其实很深，当然不是说我们不是走的华为智选车的这种模式，但其实你产品层面没有区别，它用的技术完全是一样的。

创闻号：回到风行雷霆这款车来说，你们对这款车的期待是什么样的？

钟伟：像我们说了，我们有这么好的技术表现，我们希望它能够成为东风风行在新能源领域的明星产品，所以我们对它整个期待还是比较高的。现在我们制定了明年全年的销量目标，要在今年基础上翻一番。这个翻一番里面其实纯电的产品或者说新能源的产品，我们预计要占到差不多一半。

创闻号：是整个东风风行要翻倍。

钟伟：对，整个东风风行我们基本上要做到，可能要比今年要预计要翻一番，这个翻一番里面我们在纯电这个产品或者新能源的产品要占到我们总销量的差不多一半！这个一半的话就比目前的整个行业的渗透率还要高，目前整个行业新能源渗透率应该是差不多30%是吧！我翻一番基本上要做到50%，所以这就体现出了我们对风行雷霆这款产品的期望所在，是吧！当然具体的销量目标，因为现在还是刚刚亮相，我们还要进行检验，明年一季度上市以后，我相信对我们来说会是一个比较大的突破点。

创闻号：你刚刚提到了明年的销量要翻番，包括对新能源的销量是有一个比较大的期望，从整个市场来说，其实大家有一种观点是说，今年新能源的增长很快，明年的话可能会在今年有一些提前的透支，包括明年供应链，还有国家补贴的退出，都会对明年的新能源汽车市场发展有一定的影响，您是怎么看的？要怎么样去实现这个翻番的目标？

钟伟：其实我觉得，从大的层面上来说，我觉得这个不必过于担心，当然因为整个新能源补贴的退坡可能对一季度会有一点影响，但是从总的大趋势来说，大家看到经过前几年的新能源市场的培育，大家现在对整个新能源的产品接受度已经是爆发了的是吧！以前大家可能买新能源还是有顾虑，或者是顶多作为一个家庭的第二台车进行补充，但现在我觉得它，特别是到了明年后年以后，它其实已经成为一个普及的产品了，所以这个大的层面上来说，新能源渗透率一定是会持续提升的，因为这是整个消费趋势决定的。

第二个，明年大家也看到，中央经济工作会议以后提出来要提振国内消费。我们看到新能源汽车，就是国家明确提出来的提振消费的一个很重要的方面，所以我觉得在明年，可能一季度之后，国家对于这个汽车消费或者汽车消费刺激的政策，我觉得还是会有的。现在具体政策是什么，我们可能不好判断是吧！但我觉得有了大的经济层面经济方针的指引，国家要提振消费，然后新能源消费又是总体消费里面的一个很重要的发力点，我觉得新能源渗透率会持续地提升。

随着疫情慢慢地结束，国家对工作的重心要重新转移到经济上面来，所以明年整个经济形势也会进一步好转。经济好转以后总体的车市会提升，新能源渗透率会进一步提升，这都是大的趋势层面，这是不可逆的，是趋势决定的。在这个大趋势下，东风风行推出来这么有竞争力的产品，我们在新能源这块一定是会持续地发力的，所以我觉得对完成我们这个销售目标问题不大。

明年应该不存在零部件各种制约的因素，像之前很多电池供应不上，零部件供应不上，这些都是受限的因素。到了明年我觉得至少在一季度之后，这些因素可能已经不成为阻碍新能源发展的因素了，那可能预期说不定电池价格也会逐步地下降是吧！大家购买电车或者购买新能源车的成本会进一步下降，所以整个消费能力还是会进一步凸显出来的，所以这是我觉得基于这种趋势或者从整个行业来判断，我们对这块是有信心的。我觉得对整个行业来说也是如此，我们才基于这个背景来说，在11月底我们做全面的新能源战略的发布，把我们全部的工作重心，不管是研发也好，营销的重心也好，都往新能源这个战略上面进行转移，我觉得总体的判断一定是正确的。

创闻号：随着新能源品牌的发布，您刚刚也提到营销方面也会有一些变革，能具体介绍一下吗？比如说一些营销的动作，包括渠道上有没有一些转型？

钟伟：大家知道这三年以来，东风风行是做了一个全面焕新的过程。简要地说一下，第一个是我们全面换标，从原来的双飞燕标，全面切换到劲狮标，这是品牌战略层面做了一个很大的转变。

那基于这个品牌战略，我们在产品层面其实也进行了全面的焕新，像我们风行T5 EVO的推出，这是我们在全新的设计理念、全新的平台架构上推出的全新产品，然后下一步就是风行游艇，大家也看到了整个从外形设计也好，或者是整个做工品质也好，得到了很大的一个提升。到今年年底，就是11月我们全面向新能源转型，推出的就是风行雷霆。产品层面东风风行不断地在进行产品的向上和产品的革新。

营销层面，大家也看到这几年东风风行在营销上面也做了很多大胆的创新，像之前我们发布风行T5 EVO的时候，随着锋动力学设计理念的推出，我们企业领导人是登台成功rap，这个是行业内我们首个这么去挑战的是吧！通过这个小小的动作，其实可以看出来，东风风行在往年轻化做大胆的一个探索。

再到后来风行T5 EVO上市，我们做的不仅有游戏的合作，还有国漫，比如热浪版上市的时候，我们跟《伍六七》国漫的合作，还有后来的整个音乐的联名，包括到今年现在我们正在跟螺蛳粉进行跨界联名，这些都是我们在营销层面不断地创新，就是要跟年轻消费者进行近距离的一个沟通。我们希望营销层面也呈现一个年轻化有活力的东风风行。

所以在下一步的话，像我们在新能源战略发布上面提到的，我们可能会有更多新的手段来跟消费者进行接触，明年我们还会进一步发力的一个重点就是在用户运营这块。今年年初我们已经成立了专门的用户运营中心，这是专属的一个团队在做用户运营，现在我们新的超级APP已经差不多搭建完毕了，明年的话在用户运营这块，我们会基于超级APP再做更深度的用户直连。

除了前面我们说的不断往年轻化（发展），不论是跨界也好，或者领导人营销也好，或者是更多的直播、短视频、新媒体化之外，在用户运营这块也会做进一步的一个深入，所以下一步随着我们整个纯电产品的推出，相信我们在营销层面还会有一些更新更大胆的探索。所以这是我们未来几年东风风行进一步进行革新的一个大的方向，就是随着产品的不断地进化，营销层面也是不断地往年轻化，所以我们才提出来到2025年，希望把东风风行打造成为一个受年轻消费者喜欢的主流品牌，在新能源这一块。

创闻号：我还想更多了解一下那款MPV的概念车，为什么会选择推出一款中大型的MPV概念车？

钟伟：其实概念车的推出先预示着我们在MPV这一块，就是下一代的产品，在它的设计理念或者是配置的打造，或者是整个内饰的设计理念上的一个转变。大家知道东风风行是做MPV起家的，截止到今年应该是有22年做MPV的经验，我们是国内第一个做MPV的自主品牌。然后MPV一直是我们品牌最大的核心资产，我们做MPV的产品是有一套自己的心得，所以在这一块的话，做强MPV会是东风风行未来的核心战略之一。然后这款产品，我们先推出来MPV概念车，就说想跟消费者进行一个沟通，下一代的风行的产品会在这个风洞力学设计理念之上，我们做进一步的这样进化。像这款产品其实我们引入了在原来锋动力学强调力量感、流向感的基础上，融入了很多这种中国的传统的元素，像原来我们说的，包括一个小的车灯的设计，我们用的是传统的活字印刷术的这些理念，体现我们对中国文化的一个自信，第二个是我们对于这种设计风格的进一步进化，这款产品总体上来说它还是非常具有前瞻性的，有中国东方美学，同时又有一些西方赛博朋克元素结合到一起，形成我们新一代的设计理念。

第二个基于我们对MPV理解，整个车到时候它的内部空间，不论是座椅的这种形式变换也好，或者是你各种舒适化，或者是乘坐享受的配置也好，我们会打造得很强，会进一步把东风风行在空间和基于空间乘坐舒适性进一步进行放大。第三个就是迎合新能源的趋势是吧！会在这种电动化、智能化，包括豪华感的营造上面进一步发力。

为什么说要做一个MPV？大家知道，可能你们关注车市的话，应该也知道这几年是MPV发展的一个风口期，各个品牌都纷纷在推MPV，为什么？其实还是基于中国的市场总额，整个消费结构和消费理念的变化，现在整个人口结构比原来应该是更升级了，大家庭的人口比例目前越来越高，特别是有两个小孩的、三个小孩的，同时还跟老人一起住的这种家庭结构越来越显著。

第二个大家对这种出行的需求，特别是高品质的出行需求，需求程度越来越高。汽车它不只是一个简单的交通工具而已，现在已经成为承载家庭生活的一个伙伴了是吧！所以它必须要通过这个产品把家的这种空间感进一步向外进行延伸，所以我们才说车越来越成为很多家庭的第二空间是吧！所以我们才说要在这个关键点上，我们推出MPV的概念车。

明年下半年我们基于这个概念车的全新量产产品，就会跟消费者见面，这款产品就是要定位到中大型偏豪华的MPV。当然它是新能源化的，目前我们最先采用的应该是混合动力版本，混合动力它其实就完全解决里程焦虑。第二个它又可以做到这个能耗非常低，像我们预计会匹配的马赫动力，它整个油耗是非常低的，可以低到2.4升，首先里程焦虑完全不用担心。第二个它整个热效率的管理，能做到45%，这个在目前行业里面也是顶尖的水平，所以我们才说，要在这个风口上面进一步抓住MPV的一个发展的趋势，同时把东风风行品牌一贯在MPV这个领域的优势传承下去，所以我们才说要进一步往上进行拓展，这也是东风风行在进一步进行品牌向上的下一步的动作，要往中大型豪华MPV上面进行发力。

创闻号：你说这款车它更多的是，面向家庭的用户，而不是一种商务的用户。

钟伟：对，从我们的判断，其实现在MPV这个细分市场，大家对于纯家用或者纯商务这个界限其实已经不是那么明显。并且我们现在判断其实家用的需求一定是大于纯商务的需求的，所以大家也看到我们在整个产品上面，设计上面不再是以前那种，不做那种非常方正的，它也是偏流线的，就是整个造型会更偏家用一些，基于我们说家用的需求一定是更大于纯商务的需求，我们要在这块进行进一步发力。它推出以后就会跟风行游艇组成一个双子星的产品矩阵，风行游艇可能在入门级，就是15万元级这样一个入门的旗舰MPV产品，这款旗舰MPV会在更高一个级别，就是也在家用上面为中国的这种中产家庭提供，就是使用品质更高的，或者说出行程度、舒适程度更高的一个新的产品，到时候我们在整个家用这块，就有两个产品进行布局是吧？从入门级到你追求更高品质的，都有相应的产品进行布局。

创闻号：好的，谢谢钟总，因为时间有限，问您最后一个问题，就是在产品方面，未来东风风行的产品规划大概是什么样的？有没有一些新的产品是可以透露的？

钟伟：我们在未来三年要推出可能有10款新能源的产品，从现在开始，东风风行做所有的新产品的研发已经全部是新能源化了，我们不再做传统的油车产品开发。现在能透露的第一个，就是明年一季度风行雷霆要做全国上市，然后明年下半年就是我们基于这款概念车的全新旗舰MPV进行上市，到2024年，快的话可能是明年年底，我们基于目前全新平台的纯电轿车也要上市。这款纯电轿车整个造型的设计，我们内饰的品质感的打造，目前是非常的高的，因为我们已经请了一定比例的用户，还有第三方的机构，包括部分媒体，去做了共创和评审，大家目前的评价非常地高，它应该是一个偏轿跑型的纯电轿车，这个产品目前放在市场上面竞争力非常非常强。

第二个我们后年还会推出我们第二代的纯电SUV，因为风行雷霆是第一款产品，到后年我们马上就会进行更新迭代，推出第二代。目前我们在新能源这个方向还是有两条路同步走，刚才我说的是全新的产品，明年的话像我们风行T5 EVO和风行游艇会推出混动版，就是PHEV的版本，这是大的层面。第二个我们传统的产品就是菱智，现在也已经在做全新菱智的一个换代的研发，估计也是后年或者什么时候会进行全面的换代。所以到时候全新的菱智也已经是完全的新能源化。这个全新菱智的造型也是非常前卫，并且具有科技感的，跟现在的完全是不一样的风格了。所以我们下一代菱智也非常值得消费者期待，马上要进行垂直换代了，是新能源的产品。

以上就是我们可以透露的，未来新能源这个大的节奏，总体来看的话，未来两三年之内是我们产品，特别是新能源产品的一个爆发的高峰期。所以我们要在2030年之前，额外追加200个亿进行新能源的投放，才会有这么多产品密集上市。

创闻号：谢谢钟总，我的问题就是这些。