2023上海车展｜一汽-大众以“油电双驱”实现协调发展 多方面布局新能源汽车

2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，创闻号邀请整车及汽车产业链的70余位海内外车企先锋做客“汽车资讯”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

以下为一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民的访谈实录：

创闻号：可否介绍下本届上海车展一汽-大众的参展阵容？

赵建民：今年的上海车展，一汽-大众携旗下多款车型亮相，不仅带来ID. 家族新旗舰ID.7 VIZZION、全新探歌、全新探岳1.5T三款重磅新车，同时高端SUV序列的揽境、揽巡，ID家族以及迈腾200万辆纪念版、CC、高尔夫GTI等明星车型也一同展出。

ID.7 VIZZION是大众品牌全球首款新能源中大型三厢轿车，集ID. 家族车型的设计、科技、安全等优势于一身，将为用户带来旗舰级的电动出行体验。

全新探歌作为一款为年轻人量身打造的潮流驾趣SUV，采用潮能动力、潮系设计、潮智座舱、潮趣科技等，搭载全新1.5T Evo2发动机，继承了大众品牌R-Line运动风格，同时与潮流同步全面升级座舱，配备众多IQ. 科技先锋配置，重新定义“高价值驾控”。

此外，全新探岳也迎来了搭载1.5T Evo2发动机的车型，同时，针对个性化需求，全新探岳、探岳X特别设计并推出高光黑运动版，进一步夯实其运动属性。

创闻号：昨晚在ID. Night上全球首秀的ID.7 VIZZION受到了广泛关注，能否介绍下这款车？它对一汽-大众的战略意义是什么？

赵建民：ID.7 VIZZION作为大众最新的全球首款新能源中大型三厢轿车，将开启一汽-大众电动时代的轿车新篇章，成为一汽-大众品牌向上延伸的开拓者。这款新车率先在一汽-大众投产，不仅体现了大众对中国市场的重视，也体现了一汽-大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。

随着ID. 家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力中国汽车产业转型升级。未来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电三剑客，共同亮剑中国新能源市场。

ID.7 VIZZION不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、全维安全等方面全面进化。造型设计上，ID.7 VIZZION以“自由之形”为理念，将更多曲线应用到设计中。优雅掀背、悬浮式车顶，搭配大胆前移的A柱，使整个型体如流动雕塑，优雅又动感 智能科技方面，ID.7 VIZZION采用全新ID.OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮大屏、Travel Assist 3.0等前沿科技，完美诠释智能座舱在用户关注的安全方面，ID.7 VIZZION大范围采用热成型钢板，上百项主被动安全，并通过先进的自动化制造技术，将为驾乘人员带来360°安全保障。

创闻号：刚刚上市的全新探歌有哪些优势和亮点？

赵建民：探歌是一汽-大众推出的首款SUV，自2018年上市以来，深受年轻用户的喜爱。今年上海车展我们带来了全新探歌，以潮能动力、潮系设计、潮智座舱、潮趣科技等，重新定义了“高价值驾控”。

动力方面，全新探歌搭载了EA211 1.5 T Evo2发动机，有着高能低耗的出色表现。就在我们刚刚结束的全新探歌节油挑战赛上，多家专业媒体都在车辆满载4人的情况下，跑出了每百公里4点多升的超低油耗，远低于我们的百公里综合油耗6.1L的官方数据

外形方面，全新探歌采用全新一代设计语言，继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗之上加以更多的曲线设计点缀，实现了潮流基因再进化

座舱方面，全新探歌以“潮智”为设计原点，对座舱进行了全面升级，通过“短悬长轴”的设计带来完美车身比例和最大化乘坐空间。同时，新车内饰配备9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表，将科技感与实用性完美融合。

智能科技方面，全新探歌搭载IQ. 科技众多先锋配置，从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度，让用户充分体验到智能科技所带来的便利。

全新探歌表现出的“高能低耗”与最佳“潮感”，不仅可以充分满足驾乘者的油耗要求和动力表现，还可以为驾乘者提供最好的感官体验，是“年轻人第一辆德系SUV”最佳选择。

创闻号：全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机有哪些改进和提升？目前都搭载哪些车型，未来一汽-大众在燃油车发动机上是否会有进一步的动作？

赵建民：从08年的迈腾开始，黄金动力已经陪伴中国用户整整15年。如今，针对燃油车发动机，我们依然在精进的路上。

全新探歌搭载的EA211 1.5 T Evo2发动机相比现款车型，在动力、油耗及环保标准等方面进行了全面升级。得益于可变截面涡轮增压技术，1.5T Evo2发动机中低速更有劲，反应速度更快，相比1.4T发动机，其功率提升7%在经济性方面，搭载1.5T Evo2发动机的全新探歌，在前不久的千岛湖节油挑战活动中，有专业媒体在实测中，实现了每百公里4.34L的超低油耗此外，针对愈发严苛的排放标准，1.5T Evo2发动机大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，能全面满足国六b排放标准。

目前，1.5 T Evo2发动机已搭载于全新探歌、全新探岳、全新速腾、宝来上。根据大众品牌的计划，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，未来，我们将持续进行燃油发动机、混动及其他新能源动力的投入。

创闻号：如何看待目前业界热议的“油电竞争”话题，针对燃油车和新能源车两个阵营的未来发展，一汽-大众是什么态度？有哪些思考和动作？

赵建民：当前，全球新能源汽车市场的确是在快速发展。2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，新能源渗透率达到了28%，今年预计将超过30%，但是，仍有70%左右的庞大燃油车用户群体，需要高能低耗的燃油车。

汽车发展百年，内燃机拥有着大量的积淀与经验，而新能源发展势头正劲，也充满了许多未知。作为中国汽车行业里的头部大厂，一汽-大众在燃油车市场积累了大量的成功经验，面对当下的油电格局，一汽-大众的态度是：在确定性上继续积累、不断精进在不确定性上坚守底线、用实践去充分验证。我们希望在过去成功经验的基础上，也能在新能源赛道里获得突破，把过去内燃机的成功经验带到新能源领域，以“油电双驱”的模式，实现协同发展。

新能源车方面，我们将从技术、产品、服务几个层面进行广泛布局：

在技术层面，大众品牌未来五年将投资1800亿欧元用于电池生产、中国市场的软件及数字化等业务，推动自动驾驶技术的研发和落地。一汽-大众也将基于MEB平台，针对智能化、电池、电驱等技术进行持续升级。

在产品层面，我们将基于大众品牌提供的全系电动化产品，满足用户的电动化出行需求。同时，我们也将持续深耕ID.家族，全力推进电动化转型。

在服务层面，我们将从补能服务的领域入手，进行CAMS+充电布局，并采用HUB店和经销商店双模式，打造更加可靠的售前售后体验保障。

在燃油车方面，大众品牌对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰。我们也将通过小排量发动机、混动及新能源的技术布局，积极推进技术迭代焕新。同时，我们将把1.5T第二代黄金动力发动机，扩展到更多车型上，其中迈腾的新车型将于年内正式亮相。

创闻号：我们看到乘联会刚刚公布的销售数据中，3月份一汽-大众的整体市场表现仍然非常强劲，大众品牌的具体表现如何？今年将通过哪些策略来达成年度销量目标？

赵建民：2023年3月一汽-大众全品牌销售14.7万辆，同比增长16.4%，在合资企业中排名第一。其中大众品牌3月销售81,030辆，同比增长15.4%。我们的多款主力车型在细分市场都牢牢占据着第一的位置。

2023年，一汽-大众提出了新的关键词：电动化创新转型，高端向上突破。在当下新能源汽车的大趋势下，大众在中国市场投入巨大的电动化，将会为一汽-大众未来销量带来巨大的发展空间。同时，一汽-大众将继续坚持以用户为中心，数智化为驱动，以平台为支撑，并以油电双驱进行产品布局，产品全面提升品牌销量和好感度。

在产品布局上，新能源领域由ID.家族新旗舰ID.7 VIZZION领衔，我们向电动车市场持续发力在燃油车领域，我们依旧持续精进，推出全新探歌和全新探岳1.5T车型。伴随全新1.5T Evo 2发动机在宝来、速腾、探歌、探岳上的应用，未来这款发动机还将应用在更多车型之上，为用户持续提供美好出行体验。