1月MPV批发销量Top30：别克GL8同比下滑61% 榜首易主广汽丰田赛那成“贵替”

近日，乘联会公布2023年1月全国乘用车市场销量表现，总体市场中全国狭义乘用车产量为135.3万辆，同比下降33.9%，环比下降36%零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%批发销量144.9万辆，同比下降32.9%，环比下降34.9%。新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。

其中，轿车批发销量63.2万辆，同比为-38.3%SUV批发销量76.1万辆，同比为-27.7%MPV批发销量5.5万辆，同比为-33%BEV批发销量27.2万辆，同比为-19.8%，环比为-51.9%PHEV批发销量11.7万辆，同比为44.7%，环比为-48.2%。

产销齐降，2023年1月的车市未迎来开门红，据乘联会统计，因厂商未上报产销数据原因，2023年1月的厂商数较2022年12月减少20家，轿车类车型数量减少195款、SUV类车型减少182款、MPV类车型减少50款、新能源类车型减少183款。车型数量减少，消费者的需求则更加细分和精准，市场竞争日益激烈。

无独有偶，MPV市场也如轿车市场般来了一次大换血，且中高端产品替代低端产品的进程更加明显。榜首易主，五菱宏光失去MPV市场头把交椅跌至第5名，批销完成3396辆，同比提升58.8%。

广汽丰田的赛那如黑马般从第5名窜至第1名，完成批销8007辆，同比提升48.3%，没有给别克GL8一丝机会去改写“千年老二”的命运。而别克GL8的销量同比下滑61%，仅完成批销6953辆。

腾势D9超越广汽传祺M8进入榜三，完成批销6439辆，其中DM版本的销量要远远好于纯电版本，分别为6216辆和223辆。

有了赛那的领头，其姊妹车型——一汽丰田格瑞维亚也收获了可观的开局，完成批销2707辆，从上月的第28名升至本月的第6名。