2023上海车展 | 刘苗苗：极狐将以场景化的造车理念持续迭代全系车型

2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，创闻号邀请整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导者做客“汽车资讯”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

以下为极狐汽车品牌总监刘苗苗的访谈实录：

创闻号：创闻号的网友大家好，欢迎回来。现在在直播间的是极狐汽车品牌总监刘苗苗，刘总也跟搜狐的网友打个招呼。

刘苗苗：各位搜狐的网友大家好，我是极狐汽车刘苗苗，很高兴和大家交流分享。

创闻号：今天是上海车展的第一天媒体日，今年品牌在展台上给我们带来了哪些产品，或者有哪些亮点展台给我们介绍一下。

刘苗苗：这次极狐汽车在4.1展馆，我们也是带来了历史最强参展内容，像新车部分有阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，主打森林座舱。另外也有全球首款智能亲子车——极狐汽车考拉，因为这款车是我们第一次进行线下对公众的亮相。还有叫史上最强的智驾车的阿尔法S全新HI版，也悉数亮相。

今天是媒体日，我们目前展台上只是展出4台车，明天开始到公众日的时候我们会展出6台，会在我们的展台进行完整的家族式的呈现。

创闻号：确实史上最强的一次，所有的体系基本都能够到现场，都看得到实车了。

刘苗苗：是的。

创闻号：您刚刚也到考拉这个品牌是第一次面向线下的广大网友，现在极狐的品牌定位是怎么样？锚定高端市场的产品是如何细分的？对于用户来说，对于极狐品牌从成立之初到现在，在品牌定位上有没有变化和迭代？

刘苗苗：把你的问题稍微拆分一下，先讲讲品牌，从品牌角度上来讲，首先极狐顾名思义大家都会联想到北极狐，它是一个动物，北极狐这个动物在北极是唯一逆向前行的动物，它是会走向极寒深伸出的一个动物。它也是灵动的，美丽的，包括坚韧的代名词，我们这个品牌也是对于北极狐高智的仿生。我们的LOGO看着是个小狐狸的脑袋，它也是V加上树叶的一个组合造型，我们也是对于北极狐无论之形还是之神，都进行了仿生的设计，就是作为我们品牌对于生命力的一种敬畏、守护还有呵护。

我们推出极狐品牌的初衷叫做生而破界，极致守护。极狐拆开来看极就是极致，狐代表的就是智慧。我们通过进一步这两年的发展，包括对于用户的洞察，我们品牌的初衷、使命、价值这一次比较清晰的呈现。

随着我们不断去推出新的产品，整个行业大家都在不断推出新品，也非常卷。经历这两年沉淀和思考，我们在做产品，包括做整个产品定位、规划、开发，我们的出发点都是基于对用户的洞察。我们已有的保有用户的需求，他们都是什么样的一群人，他们在生活、出行中的痛点是什么，他们需要被满足、被解决的问题是什么，我们都是从这些出发的。

所以才会有比如阿尔法T森林版，森林座舱加按摩加小憩模式，一系列能够让大家在繁忙的都市生活中，能够有一刻舒享的感觉，我们把车做成一种百变的生活空间。对于考拉来讲，无疑就是对于宝宝、妈妈更多出行的关爱。未来我们还会有更多针对于特定人群的，推出基于场景化的定制性需求开发的迭代产品，不断满足不同家庭用户的全场景的需求。所以这也是我们今年从整个产品打磨到去推出后续针对用户的服务、享用，我们一系列的考虑。

创闻号：所以相当于是一个新的序列，可以这么理解吗？

刘苗苗：也不能完全算是新的序列，我们是逐渐去迭代全系产品场景化的造车理念。我们会针对于不同阶段的家庭推出不同系列产品，持续去推动我们的产品来满足他们的需求。

创闻号：您刚刚提到阿尔法S森林版和阿尔法T森林版，能不能再给我们详细介绍一下，比如刚才说到一些小憩的功能，它为什么叫森林版？

刘苗苗：顾名思义，这款车放到这儿第一眼，首先叫雾云灰漆色的颜色，包括有机绿内饰的组合。我们是和黄山共创的漆色，来自黄山的云雾在不同阳光照射下体现不同的美，包括坐进这款车的时候，你就感觉身心灵有一种放松。

再加上我们叫森林座舱，包括森林开机的画面、整个被环绕的有机绿的内饰，可以听到虫鸣鸟叫的声音，包括还有仿真森林、花草的香芬，从听觉、嗅觉、触觉等等的小憩模式，可以放到非常舒服的作态，全身的座椅按摩就会非常轻柔地很舒缓的给你有放松的整体体验。

创闻号：这个模式是和华为合作的鸿蒙的，和那个有关系吗？

刘苗苗：不是，这是自研的。

创闻号：您刚刚也提到阿尔法S的HI版本，这个车也会今年在展台上亮相，它会有些什么新的迭代？

刘苗苗：HI版这是我们去年发布并正式交付的产品。到今天还没有真正意义上迭代，因为我们是在不断进行OTA升级。

创闻号：森林版本有什么样的升级点？

刘苗苗：刚刚我讲的，它最大的卖点，森林座舱是其中的一部分，其实我们主打它是一辆非常舒服的车。刚才也讲过，满足大家不同场景下的需求，我们这个更多面对的是社会的中坚力量，他们上有老下游小，平时生活节奏非常快，很少有能让你放松的机会和时间。我们也是希望能够通过车一系列非常人性化的改良。刚才发布会刚刚结束，（王凯）也在现场分享了他提前使用这款车的感受，包括走到这个车就会有一定的功能，电吸车门就会自动打开，进去就会自动关闭。

举几个简单例子，比如我想进行充电的时候，很小的一个改变，以往都是你自己手动打开充电的口，然后你拿过来接上，结束以后拔下来关上。现在可以达到在充电桩前，你只要走向充电桩，拔下插头的时候，它自动就会打开，你充满电拿下去它自动就会关闭。这些非常人性化的小变化会在不经意间给用户带来小惊喜。

在智能交互方面，车机也有非常大的提升。极狐汽车的续航里程一直以来都是真续航，我们认为还是非常有竞争力的。这次阿尔法S森林版和阿尔法T的森林版也是进一步进行了优化，我们通过降车身质量的方式，能进一步降低风阻系数和轮胎的滚阻系数，让阿尔法S森林版续航可以达到735KM，阿尔法T森林版续航可以达到688KM。在能耗这块也实现了百公里16千瓦每小时非常优异的表现，基本可以领先竞品的。

创闻号：刚才介绍的产品里有自研的，也有合作的，最近这个话题也被讨论得很火，比如和华为的合作，对于极狐来说怎么选择我们的方向？刚才也会发现，不同的产品针对的年龄阶段、使用场景、人群的不同去定义产品，并且走后面的产品设计到研发这一整套，未来极狐会怎么样做自研和合作，这个路线会怎么样选择？

刘苗苗：我们极狐有一句话叫做释放科技的包容心，也一直是一种开放合作的姿态。每周都在针对产品在不断进行打磨，不断进行迭代。一个最简单的例子，现在阿尔法S车上一个水晶的旋钮，我们的工程师给我讲，那个是改了100次，第99次的时候基本成功，第100次的时候定型。我们是以这样的一种形式，大家不断的在去打磨这个产品，站在用户的视角去做产品设计上的改良。可能是非常微小的，但我们都不会放过，这是我们自研追求的精神。同时，我们一直都在跟世界级的伙伴合作，打开怀抱促进相互之间的共融。

创闻号：在其他方面呢？比如和用户之间主要沟通的线上或者线下的渠道今年有什么样的计划？

刘苗苗：今年整个线下活动的渠道已经达到了188家，服务中心也突破了100家，包括45万个合作的充电桩等等一系列，这个是线下的触点。线下有我们自己专属用户的APP，包括小程序。大家也都知道，APP和小程序是越来越重要的用户私域阵地，也是品牌的私域阵地，这块我们是非常下大力气在做相应的策划和运营，今年更会进一步去加码，服务好车主和用户。

当然，也对极狐感兴趣的这些粉丝们，在线上也会持续的运营，包括我们今年也引入了企微的形式，对意向用户和车主也会进行一对一建联和专属服务。

线下我们今年还会进一步建立网点的计划，我们现在是全方位打组合拳，做好用户的服务。因为用户的体验和口碑，无论对产品，还是营销、研发等等，是所有我们内部体系的驱动力。

创闻号：最后一个问题，今年上海车展参展厂商非常多，竞争也很激烈，就像今年开年这三个多月的车市一样，价格战打得非常热，新能源也是一个很重要的发展方向，您觉得极狐今年整个车市会怎么走？今年在上海车展期间如果您自己逛展的话，会重点关注哪些方向？

刘苗苗：首先确实是这样，一季度非常卷，迅速进入到快车道。极狐也是做好了相应准备，从我们自身来看，一季度交出来的销量答卷，我们自增长还是非常明显和显著的。

从宏观上来讲，我相信今年的新能源市场比去年会有一些增长，同时渗透率会进一步提升，这是大势所趋。在这样的大环境下，车企的良性竞争是给用户带来更好的产品。对于极狐来讲，我们更加注重的是希望能通过我们对于产品的打磨，对于营销进一步的优化，能带给用户更好的体验。你刚才讲到会更关注什么，肯定是关注同行，我肯定要去6号馆看一看，去多学习。

创闻号：好，也希望网友有时间的话去极狐展台看一看，毕竟今年展出的展品还是非常多的，谢谢苗苗总。

刘苗苗：谢谢。