2023上海车展|肖孜姿:腾势汽车将重塑豪华新能源市场格局 打造5大系列多款车型

2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，创闻号邀请整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导者做客“汽车资讯”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

以下为腾势汽车品牌总监肖孜姿的访谈实录：

创闻号：欢迎大家来到2023上海车展创闻号的展台，先请肖总给我们介绍一下腾势展台的情况？

肖孜姿：今年我们展台变化挺大的，主要是全新的升级，因为我们今年产品序列不断丰富，除了新款的，像我们昨天发布的创始版，还有N7这款车型，所以今年我们展台面积扩大了，第二个，更加强调了区分每个板块的功能，智慧生态区，还有跟用户共创的区域，还有休息的区域，当然还有展车区。

另外还有一个升级的重点，今年我们展台是家的概念，所以从展台整个布局来讲是四室两厅加二层的大平层。一进展台马上就有一个沙发，像你回到家有个客厅一样，可以马上坐下来休息，跟你的朋友聊天，让你有个沉浸式的体验。包括随着这个往里面走进到客厅，再往后面的书房，也营造了一种像你家里书房一样的感受，同时还展出了帝瓦雷的音响，我们跟他们有合作，展厅就是这么一个情况。当然还有丰富的产品，昨天发的那款新车。

创闻号：我们也关注到N7的发布，能不能再讲讲这款车，以及这款车考虑哪些目标人群？

肖孜姿：这款车也是我们今年第二款车型，包括后面还有N8，所以N7和N8丰富了N序列的产品线。N7是纯电的SUV，针对的人群是时尚、优雅、精英的都市人群，但不完全是这些人群，因为我们这款车根据它的特性和非常丰富的卖点，在一个人的时候有一个人享受的空间，比如你可以在车上体验帝瓦雷的音响，一个人的时候开着很惬意，还有两个人的时候，就有灵活多变的空间，三个人的时候，给你非常安心的，包括用材用料都是环保材质。四个人也是足够可以用的，如果更高阶的话还有MPV的选择。

N7这款车也是我们比亚迪很多智能化科技的赋能，全部搭载在这款车上，所以这款车兼顾了操控和舒适，所以它整个姿态非常低，有一种超跑运动的感觉。同时也可以方便小孩或者是上下车，或家里的宠物上下车也都非常方便，因为整个降低了，它也可以根据你行驶的路面状况，调节你车辆的高低，在驾驶过程中就是非常舒适。

当然还有非常重要的就是跟帝瓦雷的合作，也是非常国际化的合作，因为它是法国潮奢的科技音响品牌，国际上也非常有名，所以我们相当于跟帝瓦雷这么一个大的公司，它也比较领先前沿的声学科技，我们也希望给客户带来不一样的感官和体验。

创闻号：刚刚你也提到N7后面还有N8，能不能讲一讲腾势整体产品序列的规划。

肖孜姿：我们产品序列在去年做516焕新发布的时候，包括后面媒体沟通日也好，包括后面D9上市，我们对产品序列有非常清晰的规划。我们规划的不仅仅是今年、未来三年，甚至我们已经规划到未来五年内车型的布局，所有车型序列是按Denza命名的，这次出来的D9，D是大的意思，9月也是最大的数了，所以D9相当于D的第一款车，后面还有N系列，N7、N8，后面还有Z，对应不同的，未来还会有大型的SUV，还有轿跑这一类的车，还有轿车，所以产品序列是很丰富的，未来五年。

因为产品丰富布局是因为今年开始有些国际化的动作，因为现在国内特别卷，其他车企也都在布局海外的市场，我们也不例外。在前段时间泰国刚刚结束的泰国车展，D9也在那边做了展出，泰国总理还特别亲自体验了那款车。还有最近也进入了香港和澳门做一些路演的活动，也是为后续的动作做一个前期的铺垫。另外，我们在今年9月也会参加德国世界新能源展，这也是我们今年大概的动作。当然国外的售价肯定比国内贵，这是毋庸置疑的。

创闻号：您刚才提到海外的一些动作，如果去海外市场的话，会重点布局哪些区域、哪些市场？

肖孜姿：我觉得现在比较大的应该是先在欧洲，还是要根据我们车型的情况来，因为每个区域对车型的排放或者标准，还有它空间的大小，每个国家不太一样。但目前来讲我们亚太区域会比较先，但具体的我们还在做规划。

创闻号：主要也是市场的反馈才是最真实的，想问问你觉得做对了什么才能达到这样一个成绩？

肖孜姿：这个因素很多，但是最重要的就是我们还是保持着造车的初心，因为我们这个品牌是个13年的品牌，从2010年开始那时候是起势的状态，中间13年发展就是在蓄势，到去年才真正想做创势的姿态出来，所以最早这个品牌是跟奔驰合作着做，奔驰赋予我们对新豪华的理解，另外它有优秀的底盘调校，我们互相汲取经验已经非常多了，所以现在他也是继续作为我们合作伙伴支持我们的发展。这是第一个，我们有些先天的好的基因和条件，包括集团在这13年内不断给我们赋能，比如有领先的三电技术，都是赋能在产品上面，这是第一个，有些先天基因在。

第二个，D9的产品力。第一个，细分市场的成绩也不多说了，3月份凭这个单一车型破万了。还有一个，也算MPV价值的标杆，我们现在也在不断引领。第一个是产品力，得到很多人的支持和选择，包括我们的用户画像，现在已购买这个车的用户画像，50%都是BBA的车主，还有15%是以前购买中大型SUV的用户，另外是置换的用户。

另外，也给消费者很多信心，因为我们在品牌价值有很重要的一块，就是讲到于用户共创，D9这款车完完全全就是用户共创的很鲜活的实例，因为从它里面的产品定义和它的需求，为什么从去年开始到今年交车的动作有点滞后，这确实是客观事实，但我们在这个中间是不断吸纳和接受用户给我们的反馈，他在体验之后给了我们反馈，我们再不断做改进。赵总他在微博上经常跟用户的互动，也是非常真实，他每天会花时间在微博上处理用户的一些问题，所以也感谢很多用户他反馈了这些问题，所以才让我们把品牌和产品做得更好，这是从用户端的反馈。

第三个，因为我们团队非常年轻，赵总带领的团队，平均年龄也就28岁，所以整个团队凝聚力很强，保持这个初心，就觉得一定要给消费者带来一款好的产品，也是赵总经常跟我们讲的，两个很重要的价值标语，第一个就是数据是驱动一切运营的根本，所有东西都用数据来说话。第二个，用户是一切工作的核心，都是以用户的角度出发做工作，想让他成为我们品牌和产品的参与者、经历者和见证者。

重要的是倾听用户的声音，用户最能理解自己需求是什么，也方便我们对产品不断迭代和改进。

创闻号：从换新之后，渠道上有没有什么改变？

肖孜姿：渠道也是有个亮眼的成绩，因为渠道建设可以讲非常快，当然也有不足。今年会做到200家的店，这个数量也是不断再往上升。

创闻号：是完全直营吗？

肖孜姿：对，直营模式，我们现在全直营。我们有1+3的模式，1就是全线上购车，从他下定开始，到生产，到排产，到发运，全链路都可以看得到，通过APP的小程序。3就是有腾势中心，腾势mini中心，还有腾势体验店，三个类型不一样的。腾势是更全面的体量比较大的店。腾势mini中心更贴近于楼盘社区，它会更加深入用户群体里。腾势体验中心是经常开在商超店里。所以每个不同的店面服务不同的人，我们的宗旨就是让服务更广，体验能更近，让你更便捷。

另外，渠道从去年开始到今年建设速度比较快，我们相当于在一年时间里完成了其他品牌五年内都没办法达到的建设速度，还是挺快的。

创闻号：随着渠道下沉，销量上会进一步上去。

肖孜姿：对，中间随着建设速度，还有直营体系，我们是想把服务做到更好、更到位，不像有其他的服务模式，可能会有经销商，我们直营就更贴近消费者，这样可以直接反馈到厂价，这样可以更好的为我们做一个改进，直面用户。

创闻号：最后一个问题，市场竞争还是特别激烈，而且豪华新能源市场如何面对竞争？

肖孜姿：没错，从去年腾势参加车展的时候，那时候也有很多MPV车型，我们刚刚讲了这款车的优势和信心，把它推到市场化价值标杆上面。现在的新能源市场，首先第一个，我们的技术实力，包括三电的技术，还有电动化的领域，我们是非常强的，因为比亚迪整个集团的赋能，相当于给用户的沟通成本就已经降低了。

第二个，整个品牌对做新豪华的决心，因为我们品牌就是智慧安全新豪华的汽车品牌。

1.智慧相当于比智能更高阶，更人性化，也是体现我们品牌的温度。

2.安全，除了电池的安全，我们老板经常提到的，安全是电动车最大的豪华，电动车安全同时是电池的安全，包括整车用材用料这一系列对安全的呵护。

3.新豪华这个板块也是我们的品牌，去年在建设的，包括我们跟可持续发展的组织也好，一些合作伙伴，都在共建这么一个生态。

4.用户价值，我们在经营用户的板块也有自己的理解，首先第一个，我们不再做保姆式的用户服务，我们提供的是伙伴式的用户服务，我们希望用户和用户之间，用户和品牌之间都能产生有价值的链接，不单单是品牌说什么就是什么，更多希望用户能有他自己，在我们这个社群也好，跟我们交流的过程中，他能把他自己的价值能够最大化。

5.产品，整个序列我们做了五年的规划，所以不管在智能化上应用的搭载，还有核心科技上的掌握，包括渠道更快加速的布局，所以在未来，在今年我们做到了这些，也是希望能有一个不错的成绩。

创闻号：有具体销量目标可以透露吗？

肖孜姿：我们现在对外就20万辆。