目前中升控股旗下奔驰4s店在75家左右，仁孚中国包括预建店奔驰4s店也在30家以上，一旦收购成功，中升集团将拥有100家以上奔驰4s店，在区域市场形成垄断优势。

不过，机遇背后从来都蕴含着风险，中升的强势扩张不仅引起很多中小经销商的疑虑，也让奔驰的厂商管理难度大增。

事实上，奔驰在失去最熟悉经销商网络的高管李宏鹏后，另一位中方营销名将段建军风格偏软，对经销商管理并不擅长。

如今，面对话语权空前强大、堪称史上战略布局最强大、战术风格最强势的经销商集团中升，管理能否实现公平公正，做到一碗水端平，无论对于奔驰一把手杨铭，或是中方管理层张焱，都是难以破解的难题。

毕竟，缺乏渠道管理经验是眼下整个奔驰中国区管理团队的短板，并非一人之过。而奔驰商务车经销商抗议事件，仅仅过去不到3年。