不一样。
M xdrive 从技术层面来讲，M xDrive基于G11/G12 7系的xDrive系统打造，使用了基于后驱的xDrive，并采用了最新的ATC13-1分动器，具有以下三大优势：1.在重量不变的情况下能将最大可传输扭矩提高1300N·m。
2、片式离合器的分离能够降低热负荷。
3、能根据需要进行液位调节以降低油耗。
相比于7系的xDrive，M xDrive从设计上使ATC13分动器适应S63发动机的更高输出和更大扭矩，并且动力传动系统在刚度和强度有所增强，使风格倾向于M车型的设计，M VTG控制单元控制多片离合器能够智能传递扭矩。
M xDrive从根本上提供了更为强大的牵引力，不仅仅适用于低摩擦系数的湿滑路面，也适用于干燥的道路或赛道。
全新M xDrive智能全轮驱动系统可以主动感应路况和轮胎抓地力， 快速灵活地进行驱动力分配，分动器确保在各种路况和驾驶条件下都能获得最佳的牵引力，以及智能的前后轴扭矩分配，具备出色的驾驶性能。 可以在强劲灵敏的后轮驱动和平稳从容的全轮驱动之间自由切换。
从感受层面讲，M xDrive很好地结合了后轮驱动的灵活和精准，以及四轮驱动的稳定性。M xDrive的首次应用即是在F90 M5上，通过iDrive设定，可以分为3大模式：4WD 四驱模式：拥有最佳操控性能，以及优异的抓地力表现，不会轻易打滑，开起来很顺滑。
4WD SPORT 运动四驱模式：动力输出偏向于后驱，允许轮胎有一定程度打滑，是一种在危险边缘疯狂试探的感觉。
2WD 后驱模式：该模式下，车辆的动力全部被分配到后轮上，如果想用600匹马力享受漂移，不二之选。
