哈桑区是1860年俄罗斯海上移民在黑龙江以南最先登陆的地方。如果您从中国珲春市走公路或铁路到俄罗斯，或者您从韩国束草市走海路至俄罗斯，哈桑区将是您见到的第一块俄罗斯领土。
从前这里不仅对外国人，就连对俄罗斯公民都是非开放的地区，这种边境军事禁区状态，虽然前不久被取消，但长期封闭的政策制约了这一地区的经济发展。
今天的哈桑区已经成为国际交通走廊。它将滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克市与中国的吉林省、朝鲜的罗先自由经济区紧紧地连结在一起，成为俄罗斯滨海边疆区、中国吉林省、日本秋田和鸟取两县、韩国束草市之间的交通枢纽。
哈桑区位于滨海边疆区的最南端，占地面积4310平方公里。人口4.2万人，海岸线总长276公里。它西邻中国延边朝鲜族自治州珲春市和黑龙江省东宁县，南与朝鲜罗先自由经济贸易区隔江相望，北连乌苏里斯克市，东部阿穆尔湾的对岸便是俄罗斯滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克市。
哈桑区北部大部分地区是连绵起伏的山脉。黑山山脉分水岭是中俄国界。北部山区是俄罗斯最早的一个自然保护区—雪松山自然保护区。保护区内有世界上为数不多的濒危物种（红皮书动物）“远东豹”。区南部是平坦的海洋阶地，图们江是俄罗斯与朝鲜的界江，也是俄罗斯版图的最南端。位于彼得大帝湾内的22个岛屿是哈桑区的重要组成部分。哈桑区还拥有俄罗斯唯一的海上自然保护区。
斯拉夫扬卡镇是哈桑区的行政中心，它始建于1970年。镇内的居民点大多分布在斯拉夫扬卡湾岸边的丘陵地带。斯拉夫扬卡湾与符拉迪沃斯托克市隔阿穆尔湾相望。这里有斯拉夫扬卡港和俄罗斯远东最大的修船厂。
特洛伊茨克湾是扎鲁比诺镇（港）。中国输往亚太国家的货物经该港中转，韩国束草的客货货轮停靠后由陆路将旅客、物资运往中国。
滨海边疆区历史最长的港口—波谢特港位于哈桑区最南端的波谢特湾深处。波谢特港有到日本秋田的货物中转业务。
哈桑区海运发达，所有港口间相互联系紧密并直接同西伯利亚大铁路相通。
哈桑区南部的克拉斯基诺镇位于两条公路的交叉口上，一条通向中国，另一条通往朝鲜。
哈桑区是一个多民族的地区，大部分居民是在不同年代从国内不同地区迁移到此的第一代移民，区内绝大部分居民生活在各港口或交通枢纽周围。区内经济中海洋性企业占大多数，大多数人从事着与海洋有关的工作。尽管哈桑区内人口年龄结构合理，但劳动力资源非常在限，是一个劳动力资源匮乏的地区。在劳动力市场上，服务业的比重明显过大，生产工人不足，紧缺的是修船、农业和市政人员。
