宝马集团董事长齐普策：有信心持续提供高质量产品、技术和服务

宝马集团董事长齐普策

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“开放心态引领中国处于行业变革的最前沿。所有汽车制造商、供应商或其他价值链相关的合作伙伴都在这里。这将积极推动行业未来长远的发展。”宝马集团董事长齐普策日前在上海车展接受媒体采访时一语道出中国市场的重要性。

正是因为中国汽车市场的重要性，宝马首次以全电动化阵容参加本次国际大型车展。集团旗下劳斯莱斯、BMW、MINI、Motorrad四大品牌将带来史上最强新能源阵容，包括劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW两款概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04都将悉数亮相。

当然，宝马集团的半个董事会也在齐普策的带领之下，组团来到上海，而这并非远赴客场，是真正的“回到主场”。

将中国视为主场，凸显宝马集团对中国这一全球最大单一市场的高度重视，更展示出宝马全力以赴电动化、数字化的坚定决心。

一场马拉松式的汽车革命

在燃油车时代，宝马是绝对的领跑者，而在电动智能汽车时代，宝马没有像造车新势力那样走激进路线。在燃油车在当下仍是市场主体的情况下，汽车大企业直接放弃燃油车一定是不明智的行为，而应该采取的是更稳妥的渐变发展方式，这样既可以做好存量市场，也有足够的余力深耕增量市场。

当然，在新能源汽车市场进入陡峭式增长阶段之后，汽车大企业们就必须提速了，宝马正是加速电动化转型发展的代表之一，而中国则是宝马做变革的最理想市场。在宝马集团董事长齐普策看来，变革速度之快和竞争激烈是中国市场很重要的特色。中国客户群体更年轻、更具活力，对数字化等功能的要求更高，他们希望看到更好的技术和产品。宝马有信心能够一直提供高质量的产品、技术和服务。

创新纯电动BMW iX1

本届上海车展，宝马集团全电动化的新能源汽车参展阵容，也足以证明宝马的决心是如此坚定。当然，宝马也更加明确转型发展的方向：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，方向确定之后剩下的就是主动出击，正如齐普策所言：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”

先行者有先行的优势，后发者有后发的优势，这一轮汽车革命，绝对不是一场百米竞速，而是一场旷日持久的马拉松，显然这对拥有雄厚实力的后发者更为有利。

“汽车产业并不是只是把车展出来就行了，而是真的要实现量产、能够走量、能够盈利。这需要做很多决策和努力，才能在市场中站稳脚跟。我们看到竞争对手中有很成功的，也有很快在市场上消失的。”在齐普策看来，宝马所具备的强大竞争优势，比如可持续的创新能力，软件与硬件结合能力，以及快速规模化量产的能力，市场上其他品牌未必全都能够具备。

体系竞争力是决定性优势

对于整车企业而言，核心技术必须牢牢掌握在自己手中，不然就会仰人鼻息，而且这样的核心技术优势必须是成体系的，只有成体系的优势，才能形成最强大的竞争力。

就宝马而言，体系优势一直以来就遥遥领先，即便在新兴的电动车领域，宝马也有提前布局，在电池的生产和研发领域，2017年宝马率先在沈阳建立了德国之外首家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体并采用创新及内部定制的生产流程。

BMW新一代平视显示技术

在数字化领域，宝马也早已经成为一家数字化公司，一系列的数字化黑科技成果也已经应用在最新款的新能源汽车产品上，包括在本届上海车展上首次亮相的业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。

显然宝马是有备而来，因此并不是十分担心造车新势力的挑战。“未来的一些变化对于某些企业可能会是重创，我们也看过一些例子，可能一些做得很成功的企业突然之间就倒下了。”在齐普策看来，宝马需要保持战略定力，保持强大的韧性。宝马的核心永远是车，始终追求纯粹驾驶乐趣。对于一些突然爆红、突然获得快速成功的品牌，宝马一点也不担心，因为大浪淘沙始见金。

可以做到既要、又要、还要

汽车市场的竞争无疑比以往任何一个阶段都更加激烈，而最终鹿死谁手一直有不同的争论，而宝马无疑是那个最有底气的选手。

BMW Dee数字概念车

市场发展有周期，经济发展也有周期，这就是决定了相当一部分的企业会因为大环境的剧烈变化而产生严重亏损甚至陷入生死危机，此时考验更多的是企业的财务状况和生存能力。

就目前的汽车市场情况来看，绝大部分投身于电动智能汽车赛道的企业，都处于亏损状态，且短期内看不到盈利的希望。

相比之下，宝马的情况就要好太多。根据官方披露的数据，2022年，宝马集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%汽车产品总销量约为239.96万辆，其中纯电动车型销量约为21.58万辆，同比增长107.7%，占总销量的9%。

进入2023年以来，宝马继续在新能源汽车领域加速发展，今年一季度宝马集团在中国市场共交付19.477万辆BMW和MINI汽车，其中纯电动车销量接近两万辆，同比增长超过两倍，正成为宝马在中国发展的新引擎。

不难发现，宝马汽车做到了“既要、又要、还要”，不仅拥有雄厚的资金实力，燃油车和电动车也都可以发展得很好。“燃油车和电动车不是非此即彼的关系，而是可以两者兼顾。我们有能力发展多种驱动形式，没有其他企业可以做到。如果试驾了 BMW iX3，BMW i7或是BMW i4，你就会发现，我们现在就是纯电动车型领域最优秀的企业之一。”齐普策表示，“这并不是做选择题，我们可以根据市场需求全面发力，都可以做好，并不需要押宝，这是我们的观点。无论是燃油车还是电动车，我们都可以做得很好，而且不同的驱动形式会长期并存。”

未来的汽车市场，一定是多元化产品百花齐放的市场，对整车企业而言，任何一块短板可能都是致命的，而体系能力强大的宝马，将是笑到最后的少数几家。