俄国政府最近同意向外国租赁商归还两架飞机

俄国政府最近同意向外国租赁商归还两架飞机，这两架飞机目前在西伯利亚航空（二字码S7）机队中，型号是波音737 MAX 8。它们的注册号依然还是原来的VQ-BGV和VQ-BGW，停放于新西伯亚的托尔马切沃机场。

拉上窗帘/文

今年三月份，西方以停租制裁俄罗斯。俄罗斯于是扣押了所有外国租赁商放租给本国航空公司的飞机，约有五百架之多。其中有美国、欧洲和日本的，也有中国的。后来普京签署法令，将这些飞机在俄罗斯重新注册。也就是说，统统地给“没收”了！

在战场上，乌克兰已转为反攻。但如果要把俄罗斯释放飞机解读为“向西方投降（示好）”，那也是错误的。拉总长期跟踪民航新闻，对此有清醒认识。其实从一开始，俄罗斯说的就是把国营航空公司使用的外国飞机“国有化”，并未包括民营航空。

全禄航空倒闭后，俄罗斯较大的民营航空是西伯利亚航空和乌拉尔航空。这两家公司并不愿意跟随政府“趟浑水”，因为受制裁，国际航线几乎降到零，备件和技术支持也得不到，非常影响做生意。

西伯利亚和乌拉尔的生意都已经很大，员工众多，不可能说散就散。西伯利亚航空的机队规模已经过百，它必须得考虑战后如何与西方合作的问题。乌拉尔航空现在也有50多架飞机，全部都是租赁来的。俄罗斯的国产飞机质量太差，今后如果没有西方租赁商与它合作，等于死路一条。

所以一方面，这两家公司都不愿意与租赁商闹僵；另一方面，如果全数将飞机归还，它也就没法营业了。因此它们的态度很暧昧，都是以政府关闭领空和保险失效为理由，表示自己无法归还飞机——当然，也没有公开表示将继续支付租金。俄罗斯的国际结算通道已被关闭，就算他们想付，也付不出去。

西伯利亚航空的这两架737 MAX 8飞机比较特殊，因为根本派不上用场。西伯利亚航空订购了10架737 MAX 8，但2018年10月接收第二架之后，受空难影响自2019年3月起便双双封存。俄罗斯政府一直没有解禁737 MAX，于是便一直封存。西伯利亚保留一天就白白浪费一天租金，早就想退还给租赁商了。

对俄罗斯政府来讲，保留这两架737 MAX 8也没有任何意义。它的使用权属于民营航空，不能随便去拆备件。飞也飞不起来，拆也拆不得，还不如踢出去，对内宣传“清除害人的波音737 MAX，保护人民生命财产安全”更划得来……

所以这是“个案”，期望俄罗斯就此开始归还飞机，中银租赁和工银租赁等租赁商们挽回损失，还早得很。就算是民营的西伯利亚航空，现在也不可能归还其它被扣押的飞机。比如说VQ-BVM号737-800，网络资料显示来自中银租赁，它现在已经被重新注册为了RA-73411，归属俄罗斯了。

至于有幸逃出生天的两架737 MAX 8，网络资料显示产权分别属于ALC和ACG，这两家都是美国大型的资本集团。鉴于欧洲对俄罗斯关闭了领空，它们将在完成手续后先飞到土耳其。不过也有传言说，租赁商已经在土耳其找到了“下家”。现在航空市场复苏，租金大涨，737 MAX很抢手，也不是没有可能。