前变速器上会有两个限位螺丝,H&L,一般2档退一档下不来是前拨调节太靠外了,你要调节这两个螺丝来改善这种情况:
【 H螺丝 】是用来调整链条在最大齿盘片时的左右定位。
如逆时针(旋出):前拨臂远离坐管向箭头“1”的方向平行移动顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管向箭头“2”的方向平行移动。
重要提示:逆时针(旋出)要掌握好尺度,太过,会导致拨片太朝外链条容易脱掉,掉到曲柄与大盘之间,对链条曲柄变速前拨片都有伤害! 【 L螺丝 】是用来调整链条在最小盘片时的定位的。
逆时针(旋出):前拨片臂靠近坐管顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。注意:逆时针(旋出)要掌握好距离。太靠近,会导致链条脱盘,卡在五通与小盘之间,会磨损五通周围的漆面,我的车子就有这样的情况,掉了很大一块漆【前拨调整要点】a前拨变速器的变速其实就是靠前拨链器(前拨片)机械拨动链条变动运动齿片,其实你只要用H(高速比齿)螺丝将拨片调到刚好能让拨片拨动链条上到最大牙盘,又不至于把链条拨出最大牙盘,让拨片内壁距离最大齿盘1-2mm,拨片内壁不蹭链就行(如果最大齿盘和拨片内壁距离过大,很容易把链条拨出最大牙盘掉落在曲柄处)b最小齿片也是一样的原理让拨片内壁距离最小牙盘不超过1-2mm,同样距离太大,变速时拨臂会把链条拨过头掉到五通出损伤车漆面! 下面的蹭碟问题可能有两方面原因:可能是碟片不平整或者夹器太紧了,这种就要矫正碟片,调节夹器间隙或者换新的碟片
另外一种就是快拆没安装好,把轮子重新拆下来,安装一下看看还存在这种声音吗