前变速器上会有两个限位螺丝，H&L，一般2档退一档下不来是前拨调节太靠外了，你要调节这两个螺丝来改善这种情况：
【 H螺丝 】是用来调整链条在最大齿盘片时的左右定位。
如逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管向箭头“1”的方向平行移动顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管向箭头“2”的方向平行移动。
重要提示：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致拨片太朝外链条容易脱掉，掉到曲柄与大盘之间，对链条曲柄变速前拨片都有伤害！ 【 L螺丝 】是用来调整链条在最小盘片时的定位的。
逆时针（旋出）：前拨片臂靠近坐管顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好距离。太靠近，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，会磨损五通周围的漆面，我的车子就有这样的情况，掉了很大一块漆【前拨调整要点】a前拨变速器的变速其实就是靠前拨链器（前拨片）机械拨动链条变动运动齿片，其实你只要用H（高速比齿）螺丝将拨片调到刚好能让拨片拨动链条上到最大牙盘，又不至于把链条拨出最大牙盘，让拨片内壁距离最大齿盘1-2mm，拨片内壁不蹭链就行（如果最大齿盘和拨片内壁距离过大，很容易把链条拨出最大牙盘掉落在曲柄处）b最小齿片也是一样的原理让拨片内壁距离最小牙盘不超过1-2mm，同样距离太大，变速时拨臂会把链条拨过头掉到五通出损伤车漆面！ 下面的蹭碟问题可能有两方面原因：可能是碟片不平整或者夹器太紧了，这种就要矫正碟片，调节夹器间隙或者换新的碟片
另外一种就是快拆没安装好，把轮子重新拆下来，安装一下看看还存在这种声音吗
