飞10万公里是什么水平这个其实看不出什么水平，只能一定程度上反映出飞行员的飞行技能，大致算起来的话，10万公里只能是个刚入门的菜鸟。
飞行员的经验水平普遍以飞行时长来评判，战斗机飞行员1000小时后算老鸟，2000小时算精英，4000以上算飞行大咖。
而一个飞行员的年飞行小时数是多少呢美军的平均数值在240小时以上，一线飞行员在战场上可以达到300小时甚至更多。我国的根据一些报道显示，一线部队也在230小时左右，不过早年因为国情不好，某些机型的年飞行时间不足80小时，甚至更少。
一年的时间算下来也只有8765小时48分46秒，再减去吃饭睡觉学习培训发呆泡妞的时间，300多飞行时已经很不错了。
民航飞行员的飞行时数比战斗机飞行员显得更多一些，飞行时数过5000的比比皆是，一般一个民航副驾驶，需要经历过4000以上的带飞培训后，才具备资格进行机长培训。
不要以为民航这个标准比战斗机高，实际上因为飞的是固定航线，机动动作少之又少，自动化控制也占据了绝大部分飞行时间，因此民航的飞行时数在战斗机时数面前是有水分的。根据有些公开的资料，一名3000小时的客机机长，手动操作飞机的时间是13个小时。
我们可以通过一些对比来看看10万公里需要飞多久，又能飞出多少距离。比如上海到纽约的航班，飞行距离为11800公里，耗时约14小时。这个距离飞行员一来一回就飞完了，那就积攒了20000公里的路途，以及约30个小时的飞行时数。那么机组飞10万公里只需要上半个月的班就够了。
至于战斗机飞行员，我们可以拿F22做例子，因为可以超巡，F22的巡航速度达到了1963km/h，一小时能飞接近2000公里，那么5小时就是10000公里，10万公里不过是50小时的飞行时长，以平均240小时的飞行时长来看，还不够这个飞行员从菜鸟晋级的。
当然，这是理想数据，50小时不见得能飞10万公里，这只是让大家有个大致的概念，毕竟战机在战斗过程中需要作出各种机动，飞行条件也复杂的很。
所以结论是很明白的，这个飞行员当然是个刚起步的菜鸟咯~
