车身的弯曲刚度可由车身前后的变形量来衡量，车身扭转刚度可由前后窗和侧框的对象线变化量、车身锁位及车身扭转角等指标来

衡量。

在转弯时，主要考察车身的侧倾刚度。

动态刚度用车身模态频率来衡量。这个频率应该与载苛的激振频率相差较大才可

发动机的怠速的激振频率是可以计算的。