a350更大。 A 350属双通道，宽体，大型客机。而C919属于单通道中型客机。
A350-1000
机师数
2
座位数
270 （3级） 312 （2级）
314 （3级） 366 （2级）
350 （3级） 412 （2级）
长度
60.5 m （198 ft 6 in）
66.8 m （219 ft 3 in）
73.8 m （242 ft 3 in）
翼展
64 m （209 ft 10 in）
机翼面积
440 m^2 （4，740 ft^2）
后掠翼
35°
高度
16.、9 m （55 ft 5 in）
机身直径
5、94 m （19 ft 5 in）
机舱阔度
5、59 m （18 ft 5） in
货运载酬
26 LD3
36 LD3
44 LD3
最大起飞重量
245 t（540，133 lb）
265 t （584，225 lb）
295 t （650，364 lb）
巡航速率
0.85 mach（903 km/h，561 mph，487 knots，于40，000英尺高度）
最大巡航速度
0.89 mach （945 km/h， 587 mph， 510 knots， 于40，000英尺高度）
满载航距
15，400 km （8，315 nmi）
15，000 km （8，099nmi）
14，800 km （7，991 nmi）
最大燃油容量
150，000 L （39，626 US gal）
实用升限
43，000 ft （13，100 m）
中型客机
C919（COMAC C919），类型属于“中短程双发窄体民用运输机”，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机史上属于中型客机（而大型客机是远程宽体、及载客300人左右）。C919还只是单通道飞机，在如今飞机越造越大，尤其是空中客车A380（载客550人）那样的巨无霸问世后，严格意义上，一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大客机”。C929（远程宽体客机）将是（当前国际航空界）真正意义上的“大客机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座（当代国际大型客机的下限）。
