原来的既有线普速铁路不能改造成高速铁路线
1是曲线半径达不到列车高速度运行
2是站内道岔,影响列车高速通过
3是既有线存在易攀爬,治安因素
4是行车方式不同,既有线多是自动闭塞,车站负责,高速铁路是CTC集中调度控制,是局调度所负责。
5是道床差,容易发生下沉、冲空等水土流失造成危及行车安全。
6钢轨不符,一般既有线是60轨和有缝钢轨,高速铁路要求最少70轨,区间无缝
综合上述,不如新建线路
原创 | 2022-10-10 02:14:26 |浏览:1.6万
原来的既有线普速铁路不能改造成高速铁路线
1是曲线半径达不到列车高速度运行
2是站内道岔,影响列车高速通过
3是既有线存在易攀爬,治安因素
4是行车方式不同,既有线多是自动闭塞,车站负责,高速铁路是CTC集中调度控制,是局调度所负责。
5是道床差,容易发生下沉、冲空等水土流失造成危及行车安全。
6钢轨不符,一般既有线是60轨和有缝钢轨,高速铁路要求最少70轨,区间无缝
综合上述,不如新建线路