什么是电池循环
这个可能和很多人的想象不太一样，至少以前我认为从充满电开始，飞一个起降下来，到再次充电，这就是一个循环，也就是充电次数=电池循环。其实这是错误的，一个充电循环是这样定义的：当电池使用电量达到电池容量的100%，即完成了一个充电周期，但不一定通过一次充电就完成。换句话说，一块电池，充满电，使用的60%，然后去充电，虽然充电了，但这并不是一个循环，要等到你充满电之后，再次使用掉40%，和之前的60%加在一起等于100%了，这才算是一个循环。
那是不是说一次性完成一个循环更好呢
答案肯定不是，从锂电池的特性来说，放电放得越尽，电池的损耗就会越大，据说，NASA的哈勃望远镜上的电池设定成只使用其总容量的10%以延长它的使用寿命，当然，还是据说，充电冲的越满也同样会对电池的寿命产生影响，但是对于航模这类应用场景来说，充不满就起飞，显然对于飞行来说是有很大影响的，所以，完美没法做到不充满就飞，那就尽可能的做到不要过放，装个BB响，把报警阈值提高那么一点，尽量减少过放的风险也就是了。另外，现在很多接收机都带有回传功能，可以实时显示电池电压，这个也可以作为一个参考。
最后，我想说的是更多的还是要靠自己的经验，一块电池能飞多长时间尽可能的自己记录一下，做到心中有数，提前返航，我就曾经因为飞的太远，没能及时返航，等降落的时候电池已经鼓包了情况发生。毕竟，电池挺贵的，还是要加以保护。
