1941年，洛伦兹公司（C. Lorenz）开始研制一款新型机载雷达系统，这一系统最终发展为FuG 200 Hohentwiel雷达。德军计划将该雷达安装在飞机上用于探测及定位水面舰艇，同时Hohentwiel还可利用地面回波为飞机提供导航。FuG 200探测距离在高度1637英尺时为 50英里，高度3278英尺时为62英里。
FuG200机首天线
飞机中轴线上方的天线用于探测，左右侧的天线用于接收信号回波。为了对目标方位进行大略的定位，接收器必须手动转向接通左侧或右侧的接收天线，获取信号。
FuG200雷达的发射器，其上部左右布置的两个圆柱体为RD12Tf脉冲发射管
FuG 200雷达的发射器原先是洛伦兹公司为研制FuMG 40L高炮炮瞄雷达研制的，但随后就应用到FuG 200雷达上。该发射器改进自DS323发射器
FuG200雷达发射器上的RD12Tf脉冲发射管，它是洛伦兹公司在1940年研制的，主要用于雷达设备应用
德国空军利用搭载FuG 200的飞机搜索定位盟军护航船队，如Fw200，He111等。另外Hohentwiel雷达还可以辅助进行仪表轰炸（blind bombing），或结合FuG102无线电高度表进行对舰鱼雷攻击。
安装在He111机首玻璃座舱框架上的FuG200，天线安置显得很紧凑
为在各种飞机安装FuG200，德国人也在不断进行调整改进。为了安装到He111 H型上，FuG200的雷达天线进行了调整，以免影响到机首中间MG FF航炮的射角。
He111机舱内安装的FuG200显示器
著名的Fw200“秃鹰”也配备了FuG200， Fw200 C-4是产量最大的“秃鹰”，最早的C-4配备的是FuG Rostock雷达，但很快FuG200就成了标准配备。通常“秃鹰”利用FuG200辅助进行轰炸。有了雷达相助，“秃鹰”拥有了更加锐利的眼力
还有许多其它型号的飞机也配备了FuG 200雷达，另外二战后期不少FuG 200雷达被海军使用，还有的被用于地面雷达系统。
搭载FuG200的反舰型Me410，Me410B-6 mit FuG200
Ju188E-2轰炸机，机首FuG200雷达天线清晰可见。
u290侦察巡逻机也搭载了FuG200雷达
