每经记者：李星 每经编辑：孙磊

Faraday Future（即FF、法拉第未来）反向股权分割提案获得了特别股东会议的批准。

8月17日，FF方面宣布，在当天举行的特别股东会议上，股东们批准的一项提案是授权公司董事会对公司已发行普通股进行反向股权分割（即合股），实施比例介于1:2至1:90之间。如果实施合股，将会增加已授权尚未发行的普通股数量。

在特别股东会议上，FF股东们还批准了一项提案。该提案规定，当且仅当实施的合股比例介于1:8至1:90之间时，授权普通股数的上限为123.55亿股除以董事会决策的合股比例。FF方面称，该提案本质上是将合股后的授权普通股数限制在当前授权普通股数的七倍。预计此次批准将为用于支持FF 91 Futurist的生产爬坡和公司其他战略目标的后续融资提供充足股份。

据媒体报道，法拉第未来的股价在8月17日收盘时达到了0.28美元/股，较去年同期涨幅达到了25.57%。根据最新数据，该公司的市值已经达到了4.09亿美元。

FF首次进入营收阶段

在FF特别股东会议召开的当日，FF方面对外宣布了一个重要消息。英国世界冠军赛车手贾斯汀·贝尔已与公司签署了销售协议和开发者共创协议。根据协议，贾斯汀·贝尔将成为开发者共创官，并参与FF的第二阶段共创交付。

FF方面表示，其相信通过与贝尔等外部开发者共创官的合作，将在产品开发、质量提升、品牌营销、精英群体外联（包括明星和网红）、技术开发和进步，以及售后服务等各方面获得巨大价值。

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据报道，8月14日（美国加州洛杉矶8月13日），FF正式交付首辆旗舰产品FF 91 2.0未来主义者联盟版（FF 91 2.0 Futurist Alliance）给首位塔尖用户。FF创始人兼首席产品与用户生态官贾跃亭表示：“这是FF首次进入营收阶段并正式进入完整经营闭环阶段的历史性的重大拐点。”这一时刻距今已有9年多的时间。

贾跃亭于2014年创立了FF，并在次年完成了10亿美元的A轮融资。然而，由于贾跃亭因乐视系资金危机，背负巨额债务远走美国，导致FF资金出现危机。虽然FF曾在2018年与恒大牵手的引入资金，但由于双方在控制权问题存在分歧，最终“不欢而散”，造车项目也停滞不前。

2017年1月，FF 91对外发布，但因FF经营困难该车量产一再推迟。直到今年4月14日，FF宣布FF 91于4月15日正式下线，而FF 91第一阶段交付时间也从此前规划的“4月底之前交付给用户”推迟到5月底。

5月31日，Faraday Future（FF）举办了一场名为“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”的活动，正式宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）的上市，售价为30.9万美元（折合人民币约225.07万元），全球限量300辆。与此同时，官方表示，即日起（5月31日）接受FF91 2.0 Futurist Alliance的全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付5万元人民币订金以加入联盟版候补等候名单。与此同时，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也开放在线预订。

尽管FF 91的第一阶段交付并未如期而至，而是再次后延，但直到8月14日，FF才真正实现对Faraday Future 2.0的首车交付。

不会推出低于50万元的车型

贾跃亭将FF 91视为一款可以颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等传统豪华品牌的产品，他认为FF 91 2.0 Futurist Alliance将成为市面上第一台真正的奢华电动汽车。

根据贾跃亭此前规划的三阶段交付计划，FF 91第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91，预计于2023年第二季度末开始交付。而在第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91。 “分三阶段的交付计划将为公司的制造运营和市场需求提供最大的灵活性，将有助于缓解产能相对于市场需求的短缺。”FF方面称。

不过，FF方面也曾坦言，成功完成第三阶段交付计划还取决于获得必要的融资并收到零部件，且在要求的时间内。

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根据贾跃亭的设想，在将FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按时交付给用户后，FF的第二阶段目标将是推出后续车型，尽快实现销量爆发式增长和出行生态收入快速增长，并形成规模。在实现这些目标后，FF将进入第三阶段，即实现智能终端销售持续快速增长以及生态（含软件、互联网APP）收入的爆发式增长。

根据FF方面此前发布的产品规划，FF在未来五年内将推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在内的车型。公司后期推出的车型售价都不会低于50万元。8月18日，FF相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

贾跃亭日前表示，FF的目标基本上都是塔尖的用户，最低只下沉到塔腰以上，不会再下沉了。FF品牌永远不会推出低于50万元人民币的产品，即使推出FF 71系列，都不会低于50万元人民币的。