日本采用这类车头的首要原因之一，是由于日本是一个十分重视安全和科学的国家，这类长鼻子的高铁动车在安全层面更为全面，其声音将略低于中国的高速铁路。然而，这类高铁动车有一个缺点，那就是导致资源浪费，日本高铁光是车头就已经超过20多米！
实际上不论是子弹头还是长鼻子，都能够节约能源，可是最首要的还是看他的物理原理，造型上主要是根据空气动力学，两者相较为来说，子弹头要比长鼻子的噪音略大一些，由于日本的高铁动车是通过大多的住宅区，因此要是采用子弹头的话会导致扰民，因此他们并没有用。而我国建造高铁动车隧道横截面面积都较为大，并且建造在远离住宅区的地区，因此我们采用的是子弹头
