来自中央王国的凤凰，驾临欧洲

“来自中央王国的凤凰，驾临欧洲！”这是欧洲媒体对中国运-20大型运输机，首次参加欧洲最大航展AirPower22的报道。说实话不得不佩服西方舆论的这些“高级词”，这么肉麻的话恐怕中国网友听了也会脸红。作为航展的东道国媒体，《奥地利航空杂志》发表这样的报道还是可以理解的，因为这是欧洲第一次可以近距离观察，来自“白人世界”以外的大型喷气式军用运输机。在此之前，只有美国、法国、俄罗斯（苏联）等国家的同类型大飞机出现在欧洲上空。

当然我们还是要指出开头那句话的“政治不正确性”，只看其华丽的用词即可。AirPower系列航展不同于英国范保罗航展、法国巴黎航展等商业化航展，它的军事属性和航空秀味道更突出。所以，运-20此次远赴欧洲腹地的首秀，也将第一次向西方主流社会展示中国军用航空的跨越式发展成就，以及解放军空中力量的跨洲际战略投送能力。如果说今年4月运-20机队大举降落塞尔维亚，送去中国制造的先进防空导弹，是在向北约发出含蓄警告的话，这次参加航展的形象，则更像是“一手握剑，一手拿橄榄枝”。

可想而知，《奥地利航空杂志》因为是航展东道国的媒体，所以对前来参展的运-20不吝溢美之词。但是运-20在航展上不会只收到赞赏，必然还会有警惕甚至敌视的眼光，比如来自英国的、立陶宛的，还有北约“带头大哥”美国的。所以我们来说说运-20此行的军事意义。

首先，运-20首次赴欧洲和北约境内，就是给塞尔维亚运导弹的那一次。当时运20的飞行里程接近8000公里，期间穿越数个成员国领空。由于中国与北约的关系，更加上运送的是敏感军备物资，运-20当时还装上了热焰弹实弹，以便在万一之时有干扰来袭导弹的最后手段。这次飞行，极大震撼了北约，被指是向西方乃至世界第一军事同盟组织，展示了来自东方的空中战略投送威慑力。

其次，这次运-20参加位于奥地利的航展，航程将再次突破历史纪录，预计会在9000公里左右。一个是超远距离飞行，会加深中国军用大型运输机洲际投送能力的印象；另一个则是地面静态展示更会给西方人肉眼可见的体会：这是拥有强大空运能力、超远航程的大国重器，并不是模型。这种心理上的烙印，实际上也是大国软实力的体现。不太恰当的说，运-20“首次驾临欧洲腹地”，背后隐含的是解放军空军正在拥有“全球抵达”的初始能力。

再次，这里就不得不提之前德国派出台风战斗机、法国出动阵风战斗机，各自在军用运输机和空中加油机的支持下，从欧洲直飞西太平洋地区，向中国展示实力的事了。现在运-20也出现在了法国人和德国人眼前，意味着在同机体的运油-20空中加油机的支持下，解放军战机直飞欧洲也会是正常操作了。需要特别提醒欧洲大陆传统强国们的是，我们有歼-20隐形战斗机，你们还没有。就算德国从美国购买F-35战机，它也不是能抗衡歼-20的货，除非买F-22。

当然，我们一向是爱好和平的，人不犯我我不犯人。我们经常强调的“绝不打第一枪”，其实还有下半句话，只不过很少公开提起，那就是“绝不给打第二枪的机会”。