轮毂可以用17×7.5J/8.0J的雅泛迪N993，225胎宽用7.5J，235两个宽度都可以，7.5J更轻，单只重量大约7.5kg，大约1K6一只，算上运费大约6K5、6K6吧。不过轮毂这玩意的造型要看眼缘，N993看着不喜欢你就自己挑

大品牌的旋压铸造17寸

，啥迈斯盾MMX之类的就不要看了，Artka好像挺多反映过坑变形的，减重扛造不可兼得。想快的话，不建议18寸，比17寸重，轮胎也更贵，不装个355刹车碟也显得空了点。不过18寸更好看倒是真的...

轮胎四条235/45 R17的PS4+两条同尺寸的RE71R，

PS4日常用，要浪的时候RE71R装前轮，RE71R湿地不如PS4，不建议日常用

，PS4途虎买，RE71R淘宝买，合共6K左右，

日常想安静点舒服点的可以不要PS4要K117

，抓地力没PS4好，不过价格比抓地力下降得更多，一条大约便宜400吧。要是嫌换RE71R要拆胎装胎麻烦的话，你可以用K117，省出来的钱再加点多买两个轮毂用来套RE71R哈哈哈哈，想换胎直接换轮毂就完事了，自己用随车工具也能换，就是花费大了点。

刹车可以用AP Racing CP9200+330mm刹车碟，正好塞满17寸的轮毂，除了合头和桥码之外所有零件全进口的话，一套1W4，合头和桥码是总代统一定做的，不用担心，思域才1.3吨不到，大4足够了，

更大的卡钳和刹车碟除了装逼没啥用，尺寸大了簧下重量也上去了，前后制动平衡也难做

。说到前后制动平衡，后轮可以换原装位的Goodride/HEL刹车钢喉（1K）+高性能刹车皮（500-600），EBC性能不错，就是爱掉粉，轮毂容易脏，要常擦擦。

不换也行，就是前轮制动力比之前大了，后轮制动力跟不上的话，刹车时车子爱点头。前轮换了带钢喉的刹车套件的话，后轮的刹车钢喉一定要换，不然原本由四条刹车油管分担的变形量就变成由后轮两条油管承担，哦豁，变形量加倍，爆油管概率...我不会算，应该不止加倍。

避震没啥的啊...BC BR可以，零售价6K5，加鱼眼塔顶+1K5，TEIN FZ也可以，贵点，8K左右，自带鱼眼塔顶，要是能找到渠道的话，也是6K5左右，安装费用与避震价格无关，400-600不等，安装之前跟店家谈好包不包调整，包的话，可以调几次，毕竟可能要拆装调整多次，绞牙这种要调的东西很少说可以一次就调到你想要的效果的。说到绞牙的安装，装之前最好先去想去的店家混个脸熟，顺便看看他们怎么给别的车装避震的，

如果店家不看说明书，不用卡尺+扭力扳手来安装调整，什么都别说，不要在这家店装

。

还有闲钱的话，车身加强件可以来一整套狮特，加上安装大约3K5吧。

动力你没说，我就默认你有另外的预算。提醒一下，做好发动机进排气隔热，还有机油、防冻液和波箱的冷却，你的车子会长命点。