垄断资本主义的最高形式是什么

条件如下：

1、与完全竞争相比，厂商数目少与完全垄断相比厂商输入较多。

2、产品具有差异性。

3、消费者和生产者是市场价格的接受者，而不是决定者。

4、能够一定程度的自由进入市场。

垄断竞争市场，完全竞争和完全垄断是市场结构的两个极端，但在现实中，我们更常遇到的是各种中间状态的市场类型。垄断竞争和寡头市场就是主要的两种中间市场结构，也称为不完全竞争市场。前者更靠近完全竞争市场，而后者则更靠近完全垄断市场。

我们先分析垄断竞争市场。垄断竞争市场理论是与美国经济学家张伯伦和英国经济学家罗宾进的名字联系在一起的，20世纪30年代，他们提出了垄断竞争这市场结构模型。

垄断竞争市场竞争程度较大，垄断程度较小，比较接近完全竞争，而且要现实得多，在大城市的零售业、手工业、印刷业中普遍存在。

同行业中不同厂商的产品互有差别，要么是质量差别，要么是功用差别，要么是非实质性差别（如包装、商标、广告等引起的印象差别），要么是销售条件差别（如地理位置、服务态度与方式的不同造成消费者愿意这家的产品，而不愿购买那家的产品）。

产品差别是造成厂商垄断的根源，但由于同行业产品之间的差别不是大到产品完全不能相互替代，一定程度的可相互替代性又让厂商之间相互竞争，因而相互替代是厂商竞争的根源。

如果要准确说出产品差别的含义，则可这样来说：在同样的价格下，如果购买者对某家厂商的产品表现出特殊的爱好时，就说该厂商的产品与同行业内其他厂商的产品具有差别。

1、规模经济：这是垄断的一大理由，由于垄断导致独家经营，所以规模大，能够达到MES（最低效率规模），从而可以低成本生产。这个对社会也有好处。

2、创新能力强。由于垄断所以创新的收益不会被别人抢走（有具体的模型分析），而且垄断厂商有钱投入创新科研，所以垄断场上创新能力更强。（与实际状况并不相符，因为没有考虑其他因素）

3、垄断厂商因为垄断地位可以获取高的利润。利润的来源在于差别定价、限产提价、降低服务质量等

4、垄断厂商工作相对轻松。这主要是因为没有竞争，所以铁路行业职工、领导人压力较小，不必担心市场被抢，业绩下滑。所以管理层、员工都轻松。（X非效率的产生原因）

5、高收入，因为高利润，所以工资都很高。

第二次世界大战以前，国际垄断同盟的形一式主要有:国际卡塔尔、国际辛迪加、国际托拉斯。其中，国际卡塔尔一直是国际垄断同盟的主要形一式。

第二次世界大战以后，随着国家垄断资本主义的发展，在原有的国际垄断同盟的基础上又产生了许多的国际垄断同盟，由私人垄断组织建立的跨国公司，由资本主义国家政府出面建立的欧洲经济共同体等。

战后国际垄断同盟形式的出现表明，在国家垄断资本主义迅速发展的情况下，私人垄断资本在国际活动中已日益同国家结合，资本主义国家利用掌握在手中的财政、信贷和技术力量，采取各种措施支持私人垄断资本对外寸张，提高国际竟争力，激化世界市场的竞争，生产和资本日益国际化的情况下，资本主国家出面组建国际垄断同盟，并在同盟内部实行不同程度的共同调节，从而可以保证各国垄断组织获取最大限度的利润。

垄断竞争市场案例常见的有科技圈的高通处理器，碳酸饮料行业中的可乐等。

1、垄断竞争市场的意思是一个市场中有许多厂商生产和销售有差别的同种产品的市场组织。简单来说就是生产厂商生产的产品类型相似，但是质量、功能等有差别的市场，是完全竞争和垄断竞争的中间形态。

2、垄断竞争市场中既存在竞争又存在垄断，是我们现实生活中比较常见的一种市场结构，因为厂商生产的产品存在一定的差异性，使得厂商自身的产品在市场中有垄断的潜力，但是，因为同类型的产品又有可能随时颠覆自己的产品，使得同类型的产品之间存在着一定程度的竞争。

金融资本 金融资本就是工业垄断资本和银行垄断资本在一起而形成的垄断资本。