这个尺寸的床有点尴尬，不算太好。如果是根据房间定制的另当别论。这是因为1.4米的床比标准尺寸的双人床1.5米略小，比单人床又大不少，结果就是用作双人床，明显有点拥挤，用作单人床当然很好，不过有点奢侈了。
如果是根据需要定制的，比如是一个，成人带着孩子睡那是很不错的选择。
1.4米宽的床好不好
原创| 2022-10-10 11:52:05 |浏览：0
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fm101.8是什么电台答：fm101.8是济宁新闻第一台。济宁综合广播直播电台，FM101.8济宁综合广播在线收听，回听节目，倾听世界的声音，你想听的都有。FM101.8综合广播广播电台在线收听，新闻、音乐、小说、评书、相声、小品、戏曲、京剧、财经等重要节目，也是深受当地群众喜欢的一档时空类节目。
1.6米餐桌坐法答：1、6m直径的圆桌，周长为5.024m，按就餐标准位每座间距0.5米，可标配10座。
760mmx760mm的方桌和1070mmx760mm的长方形桌是常用的餐桌尺寸。如果椅子可伸入桌底，即便是很小的角落，也可以放一张六座位的餐桌，用餐时，只把需餐桌拉出一些就可以了。760mm的餐桌宽度是标准尺寸，至少也不宜小于700mm。
1.0t发动机十佳排名答：众所周知，买车等于买三大件，判断一辆车的好坏并不取决于它车内有多少配置，而是根据动力总成稳定性判断优劣。也正是这个原因，导致合资车无论在入门市场、主流市场、乃至高端市场都占据了主导地位。那么这是否意味着我们在买车时就与主打性价比的国产车说再见呢当然不是，这几年自主品牌发展速度肉眼可见的上涨，已经不是被合资品牌瞧不上的货色。今天就以“中国心”2020年度十佳发动机评选为例，带各位看看在国产车里面，有哪几个品牌在发动机方面走的比较前（排名不分先后）。
NO.1：一汽红旗CA4GB15TD-30 1.5T发动机
红旗这几年的进步有目共睹，不仅从沼泽中挣脱出来，而且凭借H5、HS5等车型的优秀发挥，成功跻身至二线豪华品牌，甚至一度撼动凯迪拉克的龙头地位。
虽然这款1.5T发动机搭载在红旗H5的入门两款低配车身上，但它所包含的先进技术可是一点也不“入门”。通过采用CVVT、缸内直喷、集成式进排气等技术，使得这台发动机热效率达到39.06%，要知道，大名鼎鼎的EA888发动机热效率也仅37%，足以证明这具1.5T发动机的实力不容小觑。
NO.2：领克1.5TD MHEV轻混
一直以来，吉利动力总成方面在自主品牌中处于弱势地位，虽然有过自研发动机的经历，但由于油耗问题始终没能解决而不得不选择放弃。不过在并购沃尔沃之后，有了技术靠山就明显“嚣张”许多，不仅在自吸、涡轮领域内有所涉及，而且在轻混系统方面，吉利也先于其它国产品牌。其中应用范围最广泛的当属这套搭载在领克06、吉利ICON车上的1.5T+48V轻混动力系统。
该系统结构原理其实不难，就是以一台三缸发动机为基础，在附近加入一个BSG驱动电机，在车辆启动或者怠速时开始工作，具体作用是优化发动机启停震动和在车辆怠速时给车内用电设备进行供电，降低发动机负载，从而降低油耗。
除此之外，有了电机的帮助，车辆在加速过程中动力响应会更快，对于驾驶平顺性有一定帮助。
NO.3：东风DFMC15TDR发动机
因为东风旗下有日产、PSA、本田这几位好兄弟，所以在动力总成选择上，东风一般会优先采用它们的产品。毕竟对于东风来说，现阶段唯一目的是在乘用车市场活下去，用合资动力作为卖点也不失为一个错误选择。
这台由东风自主研发的1.5T分为两个功率调教，分别为动力版和高效版，其中动力版最大马力205匹，峰值扭矩320Nm高效版最大马力170匹，峰值扭矩260Nm。值得注意的是，动力版最大马力甚至已经超过主流合资2.0T发动机，而高效版热效率更是达到惊人的41%，不过这终究只是PPT数据，是骡子是马终得拉出溜溜。具体表现如何，加速和油耗是否真像数据宣传那般神奇，我们不妨等装车之后再实际测试。
NO.4：1.5Ti高功率发动机
提起比亚迪，我们似乎更多想起它在新能源领域内的建树，却往往忽视它在燃油车领域的出色表现。比如说这台上榜中国心的1.5T发动机，采用了缸内直喷、集成式换气、单涡轮双涡管等多项先进技术，使热效率达到38%的同时马力也来到185匹。
这具发动机搭载在旗下最新车型宋PLUS车上，从实际驾驶体验来看，新车动力较宋Pro车型有了明显进步，无论是起步还是中段再加速能力，都显得游刃有余、从容不迫。这也让宋PLUS更有底气与同级竞品争夺市场。
NO.5：上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率发动机
上汽名爵6从诞生之初就以思域为假想敌，而思域最吸引人的卖点就是那具L15B发动机，所以名爵6选择与其硬碰硬，利用背靠上汽的优势，推出这款最大马力181匹，峰值扭矩达到285Nm的1.5T涡轮增压发动机，推动名爵6 0-100KM/H的时间仅为8s，对比起现款思域8.5s的加速时间，名爵经过多年的努力，终于兑现了自己当初的承诺。不过还有一个问题是，由于采用干式双离合变速箱和使用激进的换挡策略，耐用性方面值得斟酌，毕竟上一代名爵6就是栽在变速箱上，不知道这次换代之后工程师有没有加以改进。
NO.6：长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机
自从长安搭载蓝鲸系列发动机之后，销量便节节攀升，市场用户口碑反响都非常不错。但长安并没有止步于此，而是继续深挖内燃机极限，在1.4T版本上增加活塞行程，从而使排量上升至1.5，动力性能也因此得到进一步提升。
而在燃油经济性方面，通过提高喷油雾化效率，改善进排气结构布局等技术优化，让这款发动机在保证动力输出的同时也兼顾了高效的燃油经济性。
NO.7：本田1.5L iMMD混合动力系统
丰田THS混合动力系统相信各位都听过，其主要原理是以发动机为主，驱动电机为辅，让电机在低速区间内尽可能去工作，等到电池没电或者需要急加速时候，发动机会第一时间接管大部分的动力输出。而本田的思路则与丰田截然不同，它主张“强电弱油”，就是弱化发动机的存在感，具体原理是发动机作为一个发电机来使用，大多数情况下都是给动力电池充电，只有在高速低负载的情况下，发动机才会承担动力输出的职能。因此得益于电机驱动，所以本田这套混合动力系统在动力性和响应速度方面都要领先于丰田。
这套系统被运用在本田旗下凌派、享域两款入门A级车身上，相比原先1.0T三缸发动机，混动系统的加入的确提升了行驶质感，整台车的震动幅度得到很大缓解。不过，由于这套系统需要容量较大的电池组，所以在成本方面要比丰田THS混合动力高，也因此使得这两台A级车的售价来到14万元，而来到这个价位，消费者基本都会选择昂克赛拉、思域等更高阶的A级车，使得这两台车的混动版本定位一下子变得尴尬起来。
NO.8：上汽通用ECOTEC 2.0T可变缸涡轮增压发动机
很显然，通用这款发动机能上榜“中国心”是因为它在四缸发动机上实现了可变气缸，通过一根特制的三段式凸轮轴来控制气门开度，由系统判断当前驾驶模式下应该使用哪种凸轮轴角度，从而决定发动机输出多少功率，在高速巡航等低负载的工况下，能做到2、3气缸空转，进而减少燃油消耗。
比较遗憾的是，因为这款可变缸发动机主打节能减排，所以在动力输出方面要落后于老款LTG发动机，使得凯迪拉克以往的加速优势遭到削弱。
NO.9：长城GW4N20 2.0T发动机
长城发动机一直给人的印象是油耗比较高，不过随着这款2.0T发动机的出现，情况会有所变化。这具引擎采用了CVVL气门升程技术，能通过油门的深浅调节气门的开度，从而使得发动机进气更加舒畅，再加上米勒循环和惯量涡轮，使得这台发动机能爆发出180KW的最大功率和385Nm的峰值扭矩，已经不输合资品牌2.0T高功率发动机。不过由于搭载该款发动机的车型仍未上市，所以实际驾驶体验还是未知数。
NO.10：上汽大通π Bi-Turbo双增压柴油发动机
由于柴油发动机长期搭载在货车身上，导致人们每逢看到柴油发动机就会联想到粗糙、低端等一系列贬义词，所以在乘用车领域，我们很难看到柴油机的身影。不过随着这款由上汽大通打造的2.0T发动机面世，也许能为柴油机挽回些许颜面。
这款发动机最大马力218匹，峰值扭矩400Nm，在高低惯量涡轮加入后，车辆无论在起步还是中段再加速阶段，都不会感觉动力输出不够，即便对比汽油机也不逞多让。另外，为解决柴油机噪音问题，上汽采用更加精密的齿轮组件和在发动机缸体附近加入许多减震材料，效果还是非常可观。
总结
技术永远是第一生产力，从上榜的产品来看，不难发现搭载以上这几款发动机的车型销量都不会太差，有些甚至来到第一梯队。所以，这也证明了自研的重要性，只有自己掌握核心技术，就不会受制于他人，生产规模就可以无限扩大，销量也会水涨船高，车型口碑得到树立，利润自然不必担心，进而形成一个良好的循环。
5万1.75一年利息多少答：5万1，75一年利息是多少1，75的利息即为一年期存款利率是百分之一点七五，(1，75%)。按此利率计算存一万元一年到期可得利息是一百七十五元，(175元)，存五万元一年的利息，就用175元乘以五，(万元)就等于八百七十五元，(875元)这就存五万元一年到期所得的利息。
世界十大1.5l发动机排名前十名答：第十名：吉利JLY-4G15 1.5L发动机
代表车型：吉利帝豪
该引擎由吉利自主研发，并且应用于销量明星帝豪之上，在工薪阶层之间拥有着广泛认可度。其支持DVVT智能进排气可变气门正时技术，并且在输出参数上有效增强，可以带来更为充沛的动力支撑。不过由于帝豪自重较大，导致该车燃油经济性上表现一般，大家在购车之前需要切实注意。
第九名：比亚迪473QF 1.5L发动机
代表车型：比亚迪秦
比亚迪现在风头正劲，5月份总销量突破11万辆，成为自主造车势力领头羊般存在。该引擎应用多点电喷全铝结构，同时支持VVL可变气门技术，加之只需要92号汽油即可驱动，在燃油经济性上表现出色。其最大功率为80kW，峰值扭矩达到148N·m，参数上则较为一般。
第八名：别克L2B 1.5L发动机
代表车型：别克英朗
英朗凭借该引擎斩获出色销量，在紧凑型家轿领域对抗日产轩逸和大众朗逸等对手。其最大功率为83kW，峰值扭矩则是141N·m，支持DVVT技术，稳定性高、故障率低，后续养护花费也很是低廉。
第七名：大众EA211 1.5L发动机
代表车型：大众朗逸、大众宝来
该引擎在国内堪称是家喻户晓，是大众旗下明星系列。其参数表现为83kW与145N·m，在同级车型中处于中上游水准。值得一提的是，该系列全新引擎以全铝材质打造，不过恢复正时皮带配置还是饱受非议。
第六名：现代G4FL 1.5L发动机
代表车型：现代伊兰特
由韩国现代起亚集团研发，数据上是84.5kW与143.9N·m。该引擎最大亮点在于低扭表现，在起步阶段动力响应很是积极，燃油经济性也控制不错。可是在中后期却稍显乏力，动力储备没有想象中充沛。
第五名：奇瑞SQRE4G15C 1.5L发动机
代表车型：奇瑞艾瑞泽5
该引擎最大功率达到85kW，峰值扭矩则是143N·m。其被广泛应用于奇瑞旗下车型当中，涵盖轿车与SUV两大不同领域。在DVVT技术加持下，其能够降低5%油耗，还能将动力输出提高10%。
第四名：马自达P5 1.5L发动机
代表车型：马自达昂克赛拉
该引擎动力参数为86kW与148N·m，以缸内直喷技术为主，加上全铝材质，在燃油经济性上表现出色。最近几年马自达在国内市场影响力逐渐走低，不过还是有一些人对该引擎很是偏爱，口碑方面保持不错。
第三名：上汽15S4C 1.5L发动机
代表车型：荣威i5
该引擎动力参数为88kW与150N·m，是目前自主车企之中同规格引擎的最好数据表现。其在工信部信息中百公里综合油耗仅为5.5L，燃油经济性上也值得认可。但也有个别车主反映其会出现熄火和异响等问题。
第二名：丰田M15C 1.5L发动机
代表车型：丰田雷凌
这是少见的1.5L三缸机，参数上是89kW与145N·m。刨除人们对三缸机的看法，其拥有着缸内直喷、双VVT等先进技术，在燃油经济性上很是出色，品控方面也坚持着严格标准。
第一名：本田L15BU 1.5L发动机
代表车型：本田飞度
大名鼎鼎的地球梦系列，已经成为本田旗下的标志性成果之一。其动力参数是96kW与155N·m，与许多1.6L引擎相比都占据优势。其百公里综合油耗低至5.2L，但是却容易产生积碳问题。