线建设单位指的是自1964年开始,中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。其开始的背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势
三线建设是中国经济史上又一次大规模的工业迁移过程,其规模可与抗战时期的沿海工业内迁相提并论。由于建设地点都太过偏僻,这种建设方式为后来的企业经营发展造成了严重的浪费和不便,但是三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。
原创| 2022-10-10 09:29:34 |浏览:0
线建设单位指的是自1964年开始,中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。其开始的背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势
三线建设是中国经济史上又一次大规模的工业迁移过程,其规模可与抗战时期的沿海工业内迁相提并论。由于建设地点都太过偏僻,这种建设方式为后来的企业经营发展造成了严重的浪费和不便,但是三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。
20世纪60年代,党中央做出了进行三线建设的重大战略决策。这是中国经济、社会发展史上具有深远影响的一项战略举措。工程浩大的三线建设历经三个五年计划,投入资金2052亿元,占同期全国基建总投资的39%。投入人力高峰时达400多万,安排了1100个建设项目。三线建设决策之快,规模之大,时间之长,投入之多,动员之广,行动之快,职工积极性之高,都是空前的,堪称中华人民共和国建设史上最重要的一次战略部署,实现了生产力布局向西推进,对国民经济结构和布局产生了深远的影响,为西部发展作出了积极的贡献。
一、实现了生产力向西部地区的布局,为区域协调发展奠定了坚实基础。
二、聚集了大量高素质人才,为西部地区发展奠定了人才基础。
三、探索了中国特色社会主义的体制机制,为党带领全国人民进行社会主义建设积累了经验。
四、加快西部城镇化进程,为西部的发展培育了经济增长极。
五、铸就了三线精神,为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供精神动力。
三线是指战争的后方了。四川(含重庆)、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等省区以及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西、广东等省区的部分地区。其中西南的川、贵、云和西北的陕、甘、宁、青俗称为"大三线"。
当时,除了大三线之外,还会在二线地区的山区等建设一部分企业,也被称为“小三线”。如:河南济源、上海皖南、湖北襄阳等,用于生产步枪及子弹、手榴弹、迫击炮等营连级武器。
三、三线建设的具体实施
于是,在党中央毛主席“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的口号下,三线建设贯穿了三个“五年计划”,涉及到13个中西部省、市、自治区,共约1200项目。花费了2000多亿元的巨资,四百万工人、干部、知识分子、解放军官兵到山沟恶水里,披荆斩棘、披星戴月、日夜奋战不断的耕耘建设。
这1200个项目,涉及到国防工业以及整个国家工业体系的钢铁、发电厂、化工 、交通、能源、核工业、飞机制造厂 、军舰潜艇等方方面面。其中:贵阳、重庆、绵阳、安顺四个城市成为了三线建设的重点核心城市。重庆甚至可以制造核武器和潜艇,可见其战略地位有多么高。
这里重点给大家介绍两个项目:焦枝铁路和河南济源。
1、先说焦枝铁路。焦枝铁路位于京广铁路的西侧,是为了连接三线建设项目的交通大动脉,从河南焦作开始,连接济源、洛阳、南阳、襄阳 、荆门、枝江等城市,穿越黄河、汉水、长江,连接京广铁路、陇海铁路等,是平行于京广铁路的交通大动脉。
我们猜想,焦枝铁路就是一旦发生大规模战争,京广铁路受到攻击轰炸不能正常运行的极端情况下,作为战略铁路使用的。
也因此,焦枝铁路项目也被称为“焦枝铁路大会战”,全长772公里,共有2389座桥梁、涵洞。工程量如此之大,为了加快进度,发动了沿线上千万的百姓参与建设 ,甚至连沿线的小学生也会在课余往工地上搬运石头。1969年11月动工修建,1970年7月,就建成通车了,工期9个月,简直是个奇迹!
2、再说济源。济源是个名不见经传的地方,放在祖国的地图上估计都不会有人看到。年初的时候,因为书记的一个耳光闻名全国。
济源市位于河南省的最西北角,是河南山西的交界处,辖区将近两千多平方公里,多为山区,人口七十万。这个不知名的小城市竟然是三线建设16个重点项目之一。当时的战时功能是生产坦克炮 、重炮等。战时就将生产的坦克炮,通过焦枝铁路运输至洛阳一拖厂,用于生产坦克。
大家看,战争状态下,洛阳一拖厂,原来可以迅速地改装生产坦克的。
三、三线建设的缺点和没落
我们说过,三线建设是应对战争的产物,其项目选址及建设是以满足战争的严酷环境而定的,因此多处在山区,有散、偏、远等特点。这在战争状态下,都是很有必要的。
但是,随着中国开始改革开放,中美关系正常化,苏联解体等一系列事件的发生,战争的阴霾散去。
在和平的状态下,三线建设的项目就只能走向没落了。在市场经济条件下,这些项目偏远、分散、交通不便、配套设施不足,效率低下,效益全无。因此,1200个项目大部分走向了没落。
但是,也有一部分企业因为掌握着核心的技术,保存了下来,成为了共和国举足轻重的企业。比如:东风汽车、陕西飞机、成都飞机、长安汽车、中国贵阳航空、西昌卫星发射基地、重庆红岩汽车、刘家峡水电站、攀枝花钢铁、葛洲坝水利工程、重庆钢铁厂、重庆816核工厂、重庆望江船舶集团等三十多个项目。
建成了焦枝铁路、青藏铁路一期、成昆铁路、湘黔铁路等十余条铁路,为中西部的交通建设奠定了基础。
没有三线建设,我们不能想象这些项目能快速地落地建成,为落后的西部地区留下强大的工业基础。
城市划分名单:
一线城市(4个)北京、上海、广州、深圳
新一线城市(15个)
成都、重庆、杭州、武汉、西安、郑州、青岛、长沙、天津、苏州、南京、东莞、沈阳、合肥、佛山
二线城市(30个)
宁波、昆明、福州、无锡、厦门、哈尔滨、长春、南昌、济南、大连、贵阳、温州、石家庄、泉州、南宁、金华、常州、珠海、惠州、嘉兴、南通、中山、保定、兰州、台州、徐州、太原、绍兴、烟台、廊坊
三线城市(70个)
海口、汕头、潍坊、扬州、洛阳、乌鲁木齐、临沂、唐山、镇江、盐城、湖州、赣州、漳州、揭阳、江门、桂林、邯郸、泰州、济宁、呼和浩特、咸阳、芜湖、三亚、阜阳、淮安、遵义、银川、衡阳、上饶、柳州、淄博、莆田、绵阳、湛江、商丘、宜昌、沧州、连云港、南阳、蚌埠、驻马店、滁州、邢台、潮州、秦皇岛、肇庆、荆州、周口、马鞍山、清远、宿州、威海、九江、新乡、信阳、襄阳、岳阳、安庆、菏泽、宜春、黄冈、泰安、宿迁、株洲、宁德、鞍山、南充、六安、大庆、舟山
四线城市(90个)
常德、渭南、孝感、丽水、运城、德州、张家口、鄂尔多斯、阳江、泸州、丹东、曲靖、乐山、许昌、湘潭、晋中、安阳、齐齐哈尔、北海、宝鸡、抚州、景德镇、延安、三明、抚顺、亳州、日照、西宁、衢州、拉萨、淮北、焦作、平顶山、滨州、吉安、濮阳、眉山、池州、荆门、铜仁、长治、衡水、铜陵、承德、达州、邵阳、德阳、龙岩、南平、淮南、黄石、营口、东营、吉林、韶关、枣庄、包头、怀化、宣城、临汾、聊城、梅州、盘锦、锦州、榆林、玉林、十堰、汕尾、咸宁、宜宾、永州、益阳、黔南州、黔东南、恩施、红河、大理、大同、鄂州、忻州、吕梁、黄山、开封、郴州、茂名、漯河、葫芦岛、河源、娄底、延边
五线城市(128个)
汉中、辽阳、四平、内江、六盘水、安顺、新余、牡丹江、晋城、自贡、三门峡、赤峰、本溪、防城港、铁岭、随州、广安、广元、天水、遂宁、萍乡、西双版纳、绥化、鹤壁、湘西、松原、阜新、酒泉、张家界、黔西南、保山、昭通、河池、来宾、玉溪、梧州、鹰潭、钦州、云浮、佳木斯、克拉玛依、呼伦贝尔、贺州、通化、阳泉、朝阳、百色、毕节、贵港、丽江、安康、通辽、德宏、朔州、伊犁、文山、楚雄、嘉峪关、凉山、资阳、锡林郭勒盟、雅安、普洱、崇左、庆阳、巴音郭楞(巴州)、乌兰察布、白山、昌吉、白城、兴安盟、定西、喀什、白银、陇南、巴彦淖尔、巴中、鸡西、乌海、临沧、海东、张掖、商洛、黑河
亚洲发达一线城市,分别是:东京、北京、上海、新加坡、大阪、首尔、吉隆坡、香港、釜山、广州、深圳、横滨、曼谷。
亚洲发达二线城市中,有青岛、大连、长沙、宁波、无锡、济南、厦门、西安、郑州、佛山、东莞入列。
亚洲标准二线城市中,沈阳、福州、泉州、合肥、哈尔滨、烟台、常州、南宁、昆明上榜。
它们的区别主要是GDP总量不同。一线城市明显高于二线城市。
1960年代以来根据战备需要,把全国按地理位置分为一、二、三线:“一线”指东北及沿海各省,“三线”指长城以南、京广线以西的内陆地区,“二线”指介于一、二线之间的广大地区。其中川、贵、云和陕、甘、宁、青俗称为大三线,一、二线的腹地俗称小三线。 1964年到1978年,在中国中西部的13个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设,称为三线建设。