秦朝为什么会统一全国

秦朝三公九卿制

三公：丞相、太尉、御史大夫

九卿：卫尉（皇宫保卫）、郎中令（警卫）、太仆（宫廷车马）、廷尉（司法）、典客（外交）、奉常（宗庙礼仪）、宗正（皇室内部事务）、少府（山河湖海税收和制造业）、治粟内史（财政税收）

御史大夫：掌图籍章奏，监察、弹劾百官，辅佐丞相处理事务。

秦始皇统一天下后，修建了很多大道，最著名的秦驰道是以咸阳为中心，向东连接东方六国故地的夯土道路。所谓驰道，意思是“君王行车走马的道路”，后来也用来泛指车马驰行的大道。

秦驰道像是今天的高速公路，承担着秦时快速沟通各地的职责，据汉书记载：

秦驰道“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”

秦驰道有统一施工标准，据说“道广五十步，三丈而树”。也就是宽大约70m，每隔三丈就要种一棵树，为了路面排水，路基要高于地面，虽然是夯土路，但规定必须用铁锤夯实才可以。驰道中间的三丈之宽是专供皇帝使用的，两旁开辟有人行道，每隔十里就设置一亭。

罗马大道从工程角度上讲要比秦驰道更有技术含量，其修建也是由罗马军团完成，而不是平民劳工。

第一条罗马大道是阿庇亚大道，修建完成的时候罗马还没有进入帝国时代，时间上也比秦驰道要早些。为什么说它更有技术含量呢是因为阿庇亚大道不是简单的夯土路，而是分为四层的表面由石块砌筑而成的道路。

最下一层要向下挖一米五，平整好之后铺好零点三米左右厚度的小石子，然后再铺设两层碎石黏土，最上面才是砌筑平整的大石块层，这一层一般厚度要达到零点七米。

罗马大道和秦驰道有相似的地方就是道路中央都是用来行车的，两侧有简易铺装的人行道。但资料显示，秦驰道宽度达到70m，实在有些骇人听闻。罗马大道宽度在十几米的样子，中间车行道约4m，两侧人行道3m以上。车道中间鼓起，两侧设置排水沟，防止积水损坏路基。

罗马大道本身也是一种快速通道，为了保证行车速度，在修建时尽可能取直线，遇河架桥，遇山开洞，修建隧道。到如今保存下来的最长的罗马时期挖掘的隧道有九百七十米之长，最长的桥梁可以超过一千米。

1 确立了“皇帝”称号，皇帝自称“朕”。

2 规定只有皇帝的御印才可以称“玺”，皇帝的“命”为“制”，“令”为“诏”。

3 “天下之事无大小，皆决于上”，皇帝拥有最高权力，集国家权力与一身。

4 国家从中央到地方的主要官吏由皇帝任免，调动军队的虎符由皇帝掌握。

5 “家天下”的皇位继承制。

其实秦始皇统一天下后采取的各项政治措施，都是为了加强中央集权，本质是君主专制，都体现出了皇权至上的色彩

秦国的时间为前770年到前221年，秦朝的时间是公元前771年，周幽王被西戎所攻杀，秦襄公因率兵救周有功，而得到周平王的赏识。

公元前246年秦王嬴政即位于前230年至前221年十年间灭掉六国完成一统，秦王政称帝，史称“秦始皇”

根本原因：秦的暴政。

直接原因：社会矛盾产生：秦统一后，百姓渴望社会安宁。秦朝统治者却忘乎所以，十余年间，不断动用民力。

秦朝统治者是大一统的胜利者，在长期群雄角逐中积累起来的经验，并不完全适合统一后社会发展的需要。