日本的国宾车就是丰田品牌的世纪这款车
当然它会做一些改装或者加固，这样能够更加符合外宾接待或者是国家元首的用车需要，也能够保证有足够的安全。日本的国宝级豪车其实就是丰田品牌打造的一款顶级豪车，叫做“世纪”！丰田打造的这款充满了日系豪华设计感的豪车可以点都不简单，他可是日本高官和领导人坐的车，同样日本的黑帮头目同样也会坐这样的车，劳斯莱斯和宾利在世纪的面前都是小弟。
日本的国车是什么
原创| 2022-10-10 10:42:33 |浏览：0
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产自日本的飞机有哪些答：1.YS-11客机
双涡轮螺旋桨客机YS-11由日本航空机制造株式会社（NAMC）研制生产，是日本首次尝试生产民用飞机。迫于亏损压力，NAMC于1974年决定关闭YS-11生产线。Flightglobal Ascend Fleets数据库显示，目前尚在服役的YS-11飞机仅有17架，其中15架效力于日本军队，另外2架则由墨西哥的爱尔康（Alcon）使用。
2.三菱MRJ支线客机
10月18日，三菱重工在日本名古屋为首架MRJ90支线客机举行了揭幕仪式，这也是近半个世纪以来日本生产的首架国产客机。据悉，MRJ计划于2015年第二季度首飞，于2017年开始交付。截止目前，MRJ支线飞机已拿下191架确认订单。三菱重工随后还将生产MRJ70，未来可能还会推出100座的MRJ100。
3.本田HA-420公务机
本田公务机HA-420采用了革新型的OTWEM布局，将发动机安装在机翼，使其外观时尚优雅。目前，HA-420正在美国多地进行适航认证飞行，其中4架测试机和1架量产机已累计飞行了超过2000小时。按照计划，HA-420将在2015年第一季度取得FAA适航认证。
4.三菱MU-2运输机
MU-2运输机是三菱重工研制的一类上单翼式双发涡轮螺旋桨飞机，可同时搭载2名机组人员和12名乘客。该机型于1963年首次试飞。Flightglobal Ascend数据库显示，目前仍有287架MU-2飞机服役。
5、三菱MU-300钻石公务机
三菱重工研发出了MU-300钻石公务机。该机于1978年完成首次试飞，不过随后美国比奇飞机公司买断了该机型的专利，并将其改称为“Beech 400”。Flightglobal Ascend数据库显示，目前尚在服役的该机型飞机为56架，其中44架在美国境内运营，仅有1架在日本境内运营。
6.三菱F-2战斗机
F-2战斗机是三菱重工和美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）以F-16飞机为蓝本共同设计制造的。Flightglobal MiliCAS数据库显示，目前日本空军拥有63架F-2A战斗机及15名F-2B机型教练员。
7.新明US-2水上飞机
与US-1相比，装配罗罗公司AE2100发动机的新明US-2水上飞机性能更加优越，其出色的搜救功能备受日本海上自卫队青睐。据悉，印度海军也对US-2表现出了浓厚的兴趣，或将从日本引进18架US-2。
8.川崎P-1海上巡逻机
川崎重工生产的P-1海上巡逻机，将在未来全面替换P-3C海上巡逻机。Flightglobal MiliCAS数据库显示，日本海上自卫队目前已购入2架XP-1飞行测试机和5架量产机。
9.三菱A6M零式舰载战斗机
三菱A6M零式舰载战斗机是日本飞机历史中不可忽视的一个机型，该机型重量轻、机动灵活，同时拥有出色的爬升率，但这些优势也造就了其无法避免的弱点——缺乏装甲保护、设备单一。
10、川崎XC-2运输机
XC-2是川崎重工为日本航空自卫队开发的军用运输机，用以取代早期的C-1运输机。该运输机最大运载重量预计达37吨，装配有两台发动机。
中国境内有多少日本企业答：大概是34000家左右。
这些日资企业大部分分布在华东地区，尤其是以上海，辽宁，山东，江苏为主，比如上海就有超过10000家日资企业，大连有超过4500家日资企业，青岛有超过700家日资企业，沈阳有超过1100家日资企业，苏州有超过1500个日资企业等。
日本旧时军衔制度答：日军军官在二战时采取三级九等制，即将、佐、尉，又各分大、中、少。其大佐相当于上校。 1945年二战结束前，旧日本军衔分为将官，佐官，尉官，准士官，下士官，和兵，计六等十六级。所谓准士官即准尉，下士官即军士。按日文称谓其十六级次序为：大将，中将，少将，大佐，中佐，少佐，大尉，中尉，少尉，准士官（准尉），曹长（上士），军曹（中士），伍长（下士），上等兵，一等兵，二等兵。日本海军军衔，分为将官，上长官（同陆军佐官），士官（同陆军尉官），准士官（准尉），下士（军士）和卒，计六等十八级。下士官以上的等级与陆军相同，而兵的等级较陆军多两级，分为一，二，三，四，五等水兵。 二战后，日本于1950年开始重建军队，至1954年建成陆，海，空三军，称陆上自卫队，海上自卫队，航空自卫队。军衔分干部，曹士两大类。其干部仍为将，佐，尉，三等九级，但军衔称谓与旧日军有所不同，将官分为将一，将二，将补，分别相当于上，中，少将佐官称一佐（上校），二佐（中校），三佐（少校）尉官称一尉（上尉），二尉（中尉），三尉（少尉）曹士称一曹（上士），二曹（中士），三曹（下士），士长（上等兵），一士（一等兵），二士（二等兵），三士（三等兵）。1970年增设准尉，1980年又增设曹长（即军士长）。目前，日军官兵的军衔共有六等十八级。
为什么日本女性劳动参与率低答：日本女性都不上班你的认知该更新了
断裂式工作模式的存在，使得年轻女性在就业时始终面临着性别歧视，越来越多的日本姑娘甚至为了可以持续工作而选择不结婚。
在日本文化输出中，日本女性是必不可少的一环。婚后回归家庭、永远温柔贤惠、全力以赴相夫教子是日本女性留给全世界的印象。就连许知远在《十三游》中体验日本家庭生活后也不禁感叹一句“做一个日本男人好幸福”。今天的日本女性真的结了婚就不工作吗
2020年，日本女性劳动参与率上升至52.7%，中国为59.8%。日本女性就业水平并非想象那么低，而且自10年代后明显提升。
日本总务省统计局数据显示日本女性就业人数继2018年首次突破3000万人。日本厚生劳动省数据显示，在1997年、2007年、2017年，日本有全职主妇的家庭比例分别是49.3%、45.7%、35%，20年间下降了14.3%。对比日本双职工家庭，则分别是50.7%、54.3%、65%。
改变的原因又要追溯至上世纪90年代的日本泡沫经济破灭，“平成大萧条”到来，主妇们不得不选择外出工作补贴家用，逐渐成为社会的辅助劳动力。
老龄化严重，生育率下降，劳动力严重不足又摆在面前。在此背景下安倍政府提出“女性经济学”，制定促进女性进入职场的相关政策，让女性工作生活两不误，创造一个“让女性闪耀光芒的日本”以重振日本经济。此外，受平权思潮的影响，日本女性就业积极性也开始提高。
尽管就业率得总体提升，但仔细分析不同年龄段的劳动参与率会发现呈一个“M型”。这是因为仍有较大一部分30-40岁的日本女性在步入婚姻生育孩子后便会中途辞职，等孩子长大后再重回职场。
这样一种断裂式工作模式的存在，使得年轻女性在就业时始终面临着性别歧视，“因为要结婚便不会被委以重任”。这使得越来越多的日本姑娘甚至为了可以持续工作而选择不结婚。日本人口与社会保障研究所调查显示90%的日本年轻女性更愿意单身而不愿意进入婚姻。现实也在证明日本单身人口的确明显增长，男的不想结婚，女的也不想。
山东到日本多少公里答：1、山东省到日本首都东京，直线距离大约是2184公里。
2、日本国（日语：にほんこく英语：Japan），简称“日本”，国名意为“日出之国”，位于东亚，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。