瓦良格必须经过土耳其吗

苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号。

辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

1999年7月，澳门公司雇用ITC公司的拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。不料，当该船准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在第三国的提醒下，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判……

2001年11月1日早晨，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了海峡，以便让“瓦良格”号航空母舰船体通过。到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道。

总共两年零三个月多一点。

瓦良格的原型为苏联海军1983年下水的的瓦良格号导弹巡洋舰。

“瓦良格”的名字来源于瓦良格人，指公元8世纪至10世纪出现在东欧平原上的诺曼人，也就是维京人中的一族。所以瓦良格的设计在头饰以及鞋子腿部都有着比较明显的异域风格。头上像羽毛一样的东西，其实是瓦良格号标志性的雷达。

“瓦良格”是古代东斯拉夫人对斯堪的纳维亚半岛的日耳曼部落――诺曼人的称呼，芬兰人则称他们为罗斯人（意为北方人）。瓦良格人以海上掠夺和贸易为职业。 公元862年，诺夫格罗德的斯拉夫人推举自己国王的努力失败了，他们决定到外国请一位合格的国王来治理他们的国家，请来了居住在瑞典的被他们称为瓦良格人的一支日耳曼部落。

随后，瓦良格人南下征服东斯拉夫人。

当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。

美国从一开始就不想让乌克兰将瓦良格号卖给我们，但是乌克兰没有听他的话。于是他就授意土耳其，在瓦良格号经过土耳其的时候，想方法将其给拦下来。土耳其表示，瓦良格号没有动力系统，很容易搁浅，这样会影响其他船只的过往。所以要求我国缴纳十亿美元的保证金。

土耳其这个要求一看就是找出来的借口，明摆着就是故意为难我们。但是当时瓦良格号要是想回国，只能够从土耳其这里经过，所以我国没办法，只能够跟土耳其不断周旋，一直到两年之后，我国找来了当时的中东大国希腊，希腊出面帮我国做担保，土耳其才同意，可以用其他的条件作交换。

希腊不仅出面跟土耳其周旋，同时还帮我国找来了当时世界上最大的拖船公司。那么当时希腊跟我国有什么关系呢他们为什么会愿意帮助中国呢要知道一旦瓦良格号真的搁浅了，那么希腊也是要负责的。其实这里面是有多方面因素的，很多内幕甚至都需要往里面挖掘。

希腊愿意帮助中国，很大的一部分原因其实还是因为为难我国的是土耳其。土耳其这个国家的人缘其实算不上好，虽然希腊跟他同样都是北约国家，但是他们之间却有很多的恩怨情仇，甚至可以追溯到一百年前。在第一次世界大战期间，希腊就曾经入侵过土耳其，不过并没有成功。在二战结束之后，两国的关系更是越来越差，最后甚至直接开战。

所以说希腊愿意帮助中国，还是因为他们跟土耳其在地缘、海域上面存在很多矛盾，所以帮助中国就相当于是跟土耳其作对。不过当时希腊作为北约的成员国，公然的帮助中国，这也的确是需要非常大的勇气的，而且他们为了帮助瓦良格号通过爱琴海，还牺牲了一名船员，这是我国永远都不能忘记的。

不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。